【本報訊】全港4,350部紅色及綠色小巴，受最低工資影響，被保安業搶走大量司機，出現歷來最嚴重有車無人揸情景，現有三成逾千部小巴因無司機要停駛閒置。小巴業正展開搶救行動，首次舉辦招聘會；又免費培訓綜援及更生人士考小巴牌，並正申請大幅加價，以將司機月薪由1.2萬加至1.4萬元。
記者：呂焯均
輸署指出，在法定最低工資實施後，該署去年底向全港所有專線小巴營辦商查詢，得知有部份路線因人手不足，未能依足服務班次。營辦商已透過聘請兼職及全職司機、調配人手及調整司機薪酬，減低司機短缺對服務的影響。迄今未有專線小巴路線因為司機不足而停止服務。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪說，以往綠色小巴司機月薪8,000至9,000元，比保安員高近倍，但實施最低工資時薪28元後，保安員亦加至近萬元，綠色小巴已將司機調薪至1.2萬元，但流失仍嚴重，主因是小巴司機有駕駛安全責任，違規會被檢控，相反，保安毋須負任何刑責，工作性質較輕鬆。小巴司機又要帶錢打工，交出6,000至2萬元做交通意外墊底費。紅色小巴日間司機的收入也差不多，故流失同樣嚴重，反而夜間司機收入較佳。
招攬更生人士入行
行內現時約欠2,000多名司機，逾千部小巴因無司機而被迫暫時泊在路邊，在深水埗區如青山道的後街隨處可見。
小巴業已與運輸署商討增聘司機的方法，首個有專線小巴營辦商參與的招聘會將於短期內舉行。
此外，大聯盟將推出一個吸新血計劃，向綜援及更生人士入手，招攬他們入行，只要他們本身已擁有私家車駕駛執照，便免費教他們駕駛小巴，然後向運輸署考牌，每人培訓和考牌費大約8,000元。若成功取得牌照便安排入職，月薪會跟足行內小巴司機，現時約1.2萬元。
運輸署說，目前持有私家及公共小巴有效駕駛執照人數分別約18.5萬及18萬人，應足以應付市場所需人手。
小巴牌價續跌 低過的士
【特稿】
138條綠色小巴線已向運輸署申請加價，加幅由2.3%至最高29.6%，運輸署正審批。小巴業指加價除為彌補成本上升外，今次最主要是要為綠色小巴司機加薪鋪路，希望可為司機每月加薪約2,000元，加至1.4萬元，以挽留司機。
運輸署資料顯示，自去年至今全港共198條綠色小巴線都申請加價，申請加幅由2.3%至29.6%，越遲申請的小巴線申請加幅明顯較高，絕大部份達15%以上。其中60條已批出，幅度由3%至17.6%。
比年前高位跌13%
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪說，「小巴唔加價都唔得，否則司機會繼續流走」。他說小巴牌已經打破歷史，近期有跌無升，跌至比的士牌還低近100萬元。現時小巴牌牌價590萬元，比一年前高位的668萬元跌13%，的士牌價則高企685萬元。
《蘋果》記者