上周末上海舉辦第15屆汽車展,比亞迪(1211)同德國平治汽車嘅聯營公司Denza騰勢,展出佢哋第一部以平治B Class平台做嘅車。當年呢間騰勢嘅出現,應該係比亞迪同電動車概念嘅頂峯。
當時先有畢菲特旗下公司入股,再有火燎森一注獨贏咁跟買,之後有平治合作,勢頭一時無兩,股價升幅以倍數計。時隔不久,先有畢菲特炒咗決定買比亞迪嗰個員工,火燎森〈300萬爽組合〉出局,同平治喺深圳嘅員工開始有微言。
到上周,路透社忽然報道,比亞迪有兩個冇開名嘅高層,話比亞迪會喺三年內放棄汽油車。大家聽到,可能會話好事,因為專注喺佢殺食嘅電動車身上。可能就係咁,喺報道出街後股價升超過一成。
不過,火燎森就話如果比亞迪真係咁做,就有如自殺。無他,因為火兄係會計出身,一睇比亞迪盤數,就見佢哋得汽油車賺錢,電動車業務有如焚化爐般燒錢。
兩日前,比亞迪出律師信畀路透社,要路透社收回比亞迪覺得錯嘅報道。路透社收律師信後企硬,話唔會收回。路透社企到咁硬,可能因為呢個係行內頂級跑汽車業新聞嘅記者,即係可信性極高,有可能比亞迪喺不久嘅將來,會宣佈停止製造汽油車。
三年目標價7元
孫柏文作為石油前分析員,覺得「另類能源」唔係風電、太陽能,而係油砂、頁岩氣。電動車有過百年歷史,一路未能變主流,係因為代替品,即汽油車太有競爭力。呢個係三數年內,都唔會變嘅事實。而如果比亞迪繼續製造汽油車,你覺係佢嘅強項咩?啲人會繼續買佢嘅產品而唔係幫襯其他車廠?
佢最近半年由低位12.54元反彈一倍到差不多26蚊,市盈率近700倍。我今日就定三年目標價7元,比現價低逾七成。一注獨沽比亞迪!
孫柏文
獨立股評人
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