法拉利的西班牙車手艾朗素，周日於上海站正賽憑出色的賽前部署，以1小時36分26秒945贏得F1生涯第31場冠軍，成為史上第4名最多分站冠軍的車手；蓮花「冰人」拉高倫及平治的咸姆頓則得亞、季軍，紅牛雙雄今站雙雙失利，度過失望的周末。
賽前紅牛的韋伯在上周六排位賽，因汽油不足犯規，被罰於周日正賽包尾起步，車隊之後決定讓這位澳洲車手在維修站賽道起跑。比賽起步後，艾朗素及隊友馬沙於首彎已經超越次位起跑的冰人，奪得第2及第3位。頭位起步的「黑帝」咸姆頓領先地位只維持了5個圈，之後就被艾朗素爬頭上頭位。
韋伯甩轆黑到爆
今站各隊採取不同的入pit戰術，所以領先車手不停變更；韋伯於第15圈與紅牛二隊的利安相撞，前翼需要入站維修；但兩圈後戰車右後轆整個飛脫，被迫提早退賽，幸好事故未需安全車出動，比賽可以順利繼續進行。事後韋伯被判強行超車令事故發生，在巴林站需要罰後退3位起步，紅牛亦因為甩轆一事被罰5,000歐元（約5.1萬港元）。
「2013年開始得很好」
至於拉高倫於超前沙巴的侯根保時，亦曾發生碰撞，幸蓮花戰車只「受輕傷」，終以第2完成賽事；不過就無力挽回落後艾朗素10秒的劣勢，只能看着西班牙人贏得F1生涯第31勝及今季賽事第3個分站冠軍。紅牛另一車手維特爾，於第9位起步後最終得到第4，於車手榜以52分續排榜首。
艾朗素賽後稱今季車隊表現良好。他說：「對於我們來說，今賽整體表現說得上美妙。車胎耗損比預期好，比起上站在馬來西亞要提早退出，奪得冠軍感覺很好。目前我有一冠一亞，2013年開始得很好。」艾朗素現時以31勝排在德國7屆世界冠軍舒密加（91勝）、法國「博士」保魯斯（51勝）、巴西車神冼拿（41勝），成為史上最多分站冠軍車手第4名。
至於亞軍拉高倫就明顯感到可惜：「結果算是OK吧，我們當然想贏，可惜起步不夠好。戰車表現其實不錯。」一眾車隊將移師巴林，下周在中東再決雌雄。綜合中國外電
