印尼發生罕見的飛機落海意外。廉價航空獅子航空（Lion Air）一架波音737-800客機，昨天（周六）飛抵旅遊勝地峇里（Bali），準備着陸，但結果客機未有觸及跑道，卻落在跑道西端對開淺水處。機上逾100名乘客及機員全部生還，但有至少45人受傷及受驚要治療。事故原因仍在調查中，有報道指事發前，機師報稱引擎有問題。
航班編號JT904的客機，載有101名乘客及7名機員，在當地時間昨日下午1時前，在西爪哇首府萬隆（Bandung）起飛，約3時15分飛抵峇里首府登巴薩（Denpasar）的Ngurah Rai機場。
45人受傷 機師稱引擎有問題
有女乘客驚魂未定，說：「飛機正準備降落時，我突然發現我們離海面很近，然後就掉進水裏了。人人驚恐尖叫，害怕會淹水。我連行李也沒拿，飛奔到門口經滑梯逃生。」另一名45歲男人說：「飛機高速衝入水，大家狂叫，水湧入機艙，大家慌忙搶救生衣。有些人跌倒，大家互撞，亂極了。我也搶到一件，可以慢慢游到岸邊。」但他胸口撞傷了，呼吸困難要送院。
在電視片段中可見，客機落在離岸約50米地方，機腹浸在淺水中，機翼和機尾之間裂開。不少身穿救生衣的人浮在水裏，拯救人員把他們救上橡皮艇，送到岸上。機上108人全部生還，送院檢查，有至少45人受傷或受驚，要接受治療，部份人頭部受傷和骨折，其他則是擦傷。有四人要留醫，有人傷勢嚴重，醫生指有女乘客腦出血，情況危殆。
據悉乘客中有五個兒童及一個嬰兒。機場方面指乘客中至少三個外國人，一個是法籍男性，另有一對新加坡籍男女。
印尼交通部和飛行安全委員會仍在調查事故肇因。據悉事發時當地天氣良好，但出事前機師曾報稱引擎有問題。
獅航昨晚在耶加達總部舉行記者會，發言人指肇事客機是去年出廠，上個月才付運，一周後投入服務。據報機師有六年飛行經驗，他與機員全部通過了半年一度的體格檢查。有航空醫學專家估計，機師可能工作過勞太疲倦，導致人為失誤。獅航高層西拉伊特則說：「這架波音737-800NG（Next Generation）客機，是全新飛機，去年出廠。它配備了先進技術，可以預測意外。我們需要翻查數據，尋找肇禍原因。」
事發後，機場一度關閉，大約兩小時後重開。獅航表示會在取得航空部門批准後，將客機殘骸運走，並會向乘客賠償損失及醫藥費。
入境處發言人表示，有關印尼客機墮海一事，入境處已透過外交部駐港特派員公署（公署）及中國駐泗水總領事館（總領館）了解情況，截至下午9時止，入境處並未接獲相關求助。入境處會繼續與公署及總領館保持聯繫，密切留意事態發展。在外港人需協助可致電入境處 24小時求助熱線：（852）1868。
路透社/美聯社
安全管理差 曾禁進入歐盟境內
獅子航空投入航空服務11年，是印尼最大私營航空公司，擁有500架波音737及A320空中巴士客機，主要經營印尼內陸線，以及來往印尼及新加坡、越南、馬來西亞和沙地阿拉伯的國際線，亦有經營往中國大陸和香港的包機航線。但獅航安全管理屢現問題，航機曾被禁進入歐盟境內。
獅航由印尼富商基蘭拿（Rusdi Kirana）在2002年創立，發展迅速，目標2020年要擁有1,000架客機。但獅航安全紀錄一般，至今發生過六宗意外，四宗涉及波音737客機，其中2004年客機撞向機場附近墳場，導致25人死亡。
除了飛機意外，獅子航空亦爆出連串醜聞，包括曾有機師被驗出對安非他命呈陽性反應，及證實藏有違禁藥物等。2007年，獅航成為被歐盟禁止在其領空飛行的印尼航空公司之一，禁令於兩年後逐步解除。
澳洲《Crikey》網上雜誌/路透社
全球逾千架 肇事型號意外頻生
波音737客機是客運航空史中一個最主要服務機種，今次出事的波音737-800型號，於1994年首次出廠，目前全球有逾1,000架投入服務，多次出現意外，導致多人死傷。
2006年9月，巴西航空公司Gol一班從瑪瑙斯（Manaus）飛往巴西利亞的737-800客機，在空中遇上氣流後撞向美國客機Embrear Legacy 600，機上154人全部罹難。2007年5月，同一型號的肯尼亞航空客機，出廠僅半年，就在喀麥隆杜阿拉機場遇上雷雨，引擎失靈導致撞機，機上114人無一生還。土耳其航空一架737-800客機，2009年2月在荷蘭阿姆斯特丹機場附近墜毀，導致9人死，84人重傷。
到2011年7月，一架從紐約出發的加勒比海航空737-800客機，在圭亞那首都喬治敦（Georgetown）降落時，因跑道濕滑，滑出跑道，衝向機場的鐵籬笆令機身一分為二，不過機內163名乘客及機員悉數生還。
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