香港高樓商廈愈起愈高，且多是玻璃幕牆，一旦有火警或意外，傳統消防員已無法進行拯救，故消防也需要成立特別隊伍執行任務。
2011年8月成立的「高空拯救專隊」，外界一直所知甚少，非常神秘，人稱消防飛虎隊。
隊中現時約有40人，分別駐守於薄扶林及田心消防局候命，至今出動事故約有20次，大多是纜車系統、天秤、竹棚、大穚、吊船、風車塔及貨櫃碼頭等地意外，拯救環境都是非常複雜和高危。
「爽報」直擊這支神秘隊伍，如何奉命出擊！ 記者：謝志輝 攝影：劉啟文
Part 1：極嚴格訓練
消防飛虎隊挑選的訓練場地，也是專向最高難度挑戰，包括全港最高的商廈ICC，或者昂平及海洋公園的纜車上，其他尚有青馬大橋、甚至風力發電機的頂端，任一地點都叫普通人腳軟，且每次行動都比任何電影場面還刺激。
高空拯救隊揀卒要求也很高，體能「Fit到爆」只是入場基本要求，面試時還要觀察考生的急材和應變，例如要立即從一段短片中找出安全問題，又或者要在指定時間內由地面跑到高塔，配帶好安全帶、檢查或架設繩索系統、並遊繩下降連串動作後，氣來氣喘之際再立即做智慧測驗，這些都測試考生能否在體力和心理都受壓迫的情況下，還能冷靜思考。
梁偉江隊目向爽報表示，每個隊員基本裝備有13件工具約9公斤重，因應工作需要最多負重16分斤去前線搶救，行動當中都會運用兩條繩索，萬一其中一條出現問題，都有另一條保命及繼續進行拯救，通常每次行動都是2人進行，一個主要照顧傷者，另一個控制電動升降器，每一個部驟都要好肯定，犯錯就會危害傷者及同伴安全。
「到現在就算經常進行操練都會有緊張心情，有時候差不多要吊在半空4個小時，體力是一個很大考驗，而我們沒有再細分其他組別，每個隊員受訓都是一樣，可以在其他隊員遇險時獨立完成任務。」梁偉江說。
Part 2：驚險行動比電影刺激
「記得有一晚強烈季候風，我們奉命到昂坪360吊車頂進行訓練，2小隊分別利用不同綱纜，打算凌空遊繩進入車廂，當晚最困難是我們看不清高度差距，環境漆黑一片，風又大，車廂八字形咁擺動。好辛苦遊繩下去車廂外圍時，才發覺門在另一邊，焗住又爬翻上去鋼纜，重新遊繩下來。入到車廂後又不停搖擺，工具跌在車廂內撞來撞去，真係一額汗！」梁指本身預計訓練需要6小時，但因為當晚太危險，全隊人都暈浪最後終止訓練撤退。
「但我哋都要多謝各大機構提供場地協助給我們進行訓練，因為真實場地是訓練無法模擬的。」梁偉江還記得其中一次，是港燈公司借出在南丫島風車塔作實地訓練，塔高約47米，頂端塔頂只可容納5至6人，大家連轉身的地方都沒有，加上風勢很強，環境極惡劣，但他們就要從塔頂把傷者運送至地上，而且要3分鐘完成任務，過程又驚險又緊張。
另外，他們也試過在ICC(九龍站環球貿易廣場)78樓外玻璃幕牆操練，大家感覺都很特別，腳下巴士像螞蟻一樣小，四周空盪盪只有風聲，那種奇異空間感確實令人生畏，大家只好以專注工作去忘記恐懼。「其實我覺得識驚才是好事，更懂得保護自己，做事亦會更加小心及謹慎。」隊員斌仔說。
據知，消防處稍後會進行第二次招募，目標希望香港、九龍及新界都有高空拯救專隊註守。「現在消防亦開始走向專門化，現在每次有行動，我們有一隊支援隊到達現在作指揮工作，遲些有機會會再增添特別器材，以應付港島區一些非常深的地底工作井事故。」
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