球星奧雲都不明白，那應該還有很多人都不明白。奧雲不明白F1的team order是怎麼搞的。上周日的馬來西亞站F1後，他在Twitter寫到：「是我太單純嗎？如果車隊領隊在最後幾圈下命令決定那位隊友贏車，這肯定令比賽不刺激了。」表面上，他是對的。不過，他錯了。在大部份的賽車項目，車手都有兩個身份，他們除了「單打」外，還要同時參加「雙打」般的團體賽。每年的F1有兩個總冠軍，分別是車手和車隊世界冠軍。不論是車手或是觀眾，都不喜歡車隊指令，這是能夠理解，但這也是不合理的。現時，F1大隊每年花費最少15至20億港元來營運。所以，車隊向年薪動輒過億港元的隊友下命令，不准扒頭避免炒車以獲取最多分數，這是天下間最合理的苦事。
要一支年花10位數字的車隊任由兩位領先的隊友火併到衝線嗎？可以的……如果在烏托邦裏。在現實裏，這就是太儍太天真。有車隊就有車隊指令，車隊指令是賽車文化之一，就算之前禁止了，還會有一些如「Fernando is faster than you」的密令。個人認為，這基本上跟球隊為了歐聯而在某場聯賽留力一樣，只是戰術調整。所以，討論應否禁止車隊指令是多餘的，倒是紅牛車隊的管理層值得討論。韋伯在2010年反了，現在到維特爾反了，領隊漢拿真的能夠勝任嗎？如果在曼聯，費爵爺早就向兩位飛boot啦！
陳恩能
電台電視體育主持
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