去年尾，Hyundai新一代Santa Fe抵港，當時我們已做過新車介紹。事隔幾個月後，我有機會借車幾天，再作較詳細的測試及記錄，卻巧遇連日刮風及局部地區性驟雨，也因此讓我體驗到Santa Fe在風雨下顯示出的穩健性，無懼強烈季候風警告，來往汀九橋，仍然穩步前行。
記者：徐影珊 攝影：林栢鈞
模特兒：Mandy@Pure Models
汀九橋上 穩步從容
今次測試的現代Santa Fe，是一部四輪驅動的城市SUV，配備一台2.4公升 GDI引擎，六前速+/-波箱，最大馬力192匹、最大扭力24.7kg-m，數字上算是力量充沛。這幾天，我在刮大風時，幾次來回藍田至將軍澳隧道口的公路，就算遇上稍大風阻，只要加力踏油門，它仍然穩步爬升，即使突然加速超車，仍有足夠餘力，駕駛樂趣十足。
當遇上雨勢有時頗大，尤其在我走觀塘繞道時，Santa Fe的Rain Sensor讓我在開始感到困擾時發揮功效，局部地區性的驟雨變化太快，而Rain Sensor自動地調節速度，我就不必為加快或減慢水撥而分神。星期一晚，我途經汀九橋時，碰上強烈季候風警告封閉一條中線行車，青馬大橋更是封上層，大家的車速都減慢。我的Santa Fe在橋上行車維持約50km/h，穩健從容，四輪抓地，狂風的「呼呼」聲如浪濤，風力仍是感覺得到，好彩不覺它受影響。
油耗每公里約$1.8
某次載朋友同行，坐在駕駛席旁的他留意到一個細節：「咦，這車的指揮燈控制設在左手位，跟歐洲式常用而不是日本式。」較習慣開歐洲車的我，也給他提醒，這車在設計上也是頗具歐式風格，就連微細處都顧及到。新一代Santa Fe換新貌後，外形甚有霸氣，包括惡相的電鍍鬼面罩，Xenon頭燈、LED尾燈、泥擋等，為它添加了越野味道。內櫳也感覺豪華，Premium版配有巨型天窗、後泊鏡頭顯示、駕駛席真皮座椅有12段調校，前後座均設有恒溫冷氣及獨立送風口；而輕觸式操作的音響，配有藍芽連接。新車尺碼4,690×1,880×1,680mm，是2+3+2模式七座位，後排坐兩位成年人也算寬裕。而摺叠中及後排，尾箱空間可變成1,700×1,350×800mm之大。廠方油耗數字8.9L/100km，而我三天平均油耗約10.8L/100km，即每公里約$1.8。
Santa Fe（Premium版）
引擎：2,359cc直四Theta II GDI
馬力：192PS/6,300rpm
扭力：24.7kg-m/4,250rpm
傳動：六前速+/-波，四驅
售價：$358,000
查詢：3428 8288（Hyundai HK）
