車是男人的第二生命，可惜為了一個家，對於四個轆的選擇權，都難隨心所欲。銀行副總裁潘建新、測量師鄧家威及船務公司老闆陳曉光，三年前因單車而走在一起組成車隊，在路上你追我逐，下個月還孭着背囊，飛到日本進行單車遊，享受以個人體力推進的快感。這兩個轆的座駕象徵男人的自由自在。
記者：黃碧珊
攝影：梁志永 麥永健 陳奕釗
一個網上單車討論區，把三個男人拉在一起。大概三年前，潘建新為陪伴當年3歲的兒子騎單車、陳曉光與當年還是女朋友的太太玩摺叠單車、鄧家威要代表香港公司參加馬來西亞分公司舉辦的單車比賽，三人各有因由在網上單車討論區交換心得，結果由最初交換配件資訊，再相約踏單車，到今日成為一支有40多人的車隊。「因為經網絡認識，所以隊名叫E-Team」。潘建新是創隊隊長，主力負責活動統籌，所以人人叫他隊長。隊員不是公司老闆就是管理層、工程師等專業人士，用作擺放獎狀及隊員聚腳的會址，都是由一位公司老闆隊員借出的辦公室。
車隊百萬裝備迎戰
他們差不多每個月也參加單車比賽，每星期有兩天共同訓練日，前香港單車隊成員梁文軒也是隊員之一，雖然大部份隊員都是只有數年年資的業餘車手，但今年初的滙豐博愛單車百萬行，一行十人的E-Team就奪團體計時賽第二名。
陳曉光周末也要忙公事，所以做車隊的後勤，接載參賽隊員到比賽場地。平日他的座駕是寶馬323i房車，貪其實用，適合一家大小，在單車場他選了8萬元的意大利頂級單車Pinarello Dogma，只因有型又快。「部單車兩年前買，但這個波浪形彎曲車架仍是最新款式」，他撫着車架說。人家叫他們百萬富貴單車隊，他們卻異口同聲說：「每個玩得專業的業餘單車手，差不多每架車都10萬、8萬，每隊有廿幾三十人，百萬單車隊一點也不出奇。」
投資十多萬只為追求專業單車手所謂的「破風」速度感，每次比賽前，隊長潘建新都換上4萬元的德國Lightweight頂級公路車車轆Meilenstein，配合瑞士BMC新款單車，全架單車總值約12萬元。經過兩小時的練習，他說：「換了轆感覺完全不同，好暢快。」隊友只無奈地說，剛才隊友都跟在潘建新後面，很多時候看不見隊長在哪裏。
穿冠軍級人馬戰衣
車隊一身裝備也是向香港運動服裝製造商Champion System訂製的，這生產商為香港單車隊、「牛下女車神」李慧詩特製無縫戰衣，曾經為多個不同國家的世界冠軍運動員提供戰衣，如2010年女子場地單車個人追逐賽世界冠軍及世界記錄保持者──美國的Sarah Hammer。
一般單車衫每套約1,000元，但他們選擇質料更薄、更貼身，可更破風的單車衫，每套約1,600元，也是為追求速度感的共約350元的手套及鞋套，基本單車服飾已約2,000元。
潘建新說自己已經40歲，是單車隊中較年長的成員，體能始終比不上年輕隊員，「每次比賽穿無縫設計的疾速破風衫打底，加上公路賽用的流線頭盔，每次可以快一秒就是我們的最終目標。」疾速破風衫每套1,280元。
全副專業裝備，誓要每個周日在單車路上，尋找那平日享受不到的速度感。
鬥技術也鬥身家
剛過去的星期日，香港單車聯會在大嶼山欣澳舉辦本賽季第六回合全港公路單車賽，E-Team參加挑戰組比賽，由翔東路往東涌方向至近深水角徑作轉折點回翔東路，來回兩次共16公里。他們以23分37.2秒得第三名，敗給大律師韓尚志有份參加的車隊。
碟形車轆曾獲獎
隊長潘建新賽後檢討，輸技術之餘也輸裝備，因為冠軍車隊所用的是車頭設計更破風的公路計時單車，還換上破風的碟形單車轆，韓尚志使用的加拿大Cervélo車架，及獲得有設計界奧斯卡之稱的reddot design award 2012年得獎設計的Lightweight碟形後轆，加上其他組件，每架單車就約十多萬元。
冠軍車隊隊員韓尚志，曾玩賽車約十多年，近兩年轉玩單車，差不多每天也練習，每周走足300公里。他有一部普通公路單車及比賽用的公路計時單車，每部大約十多萬元。他以47歲之齡，還有好表現，全因從前的賽車經驗外，多少因為捨得投資在單車上。「第二、第三名有廿歲的隊員，但我同隊友年紀全部屬30、40歲組別，平均年齡差不多是最高，不過，將每件零件配合到最好，加起來就可以比對手快一些」。賽場上鬥體力之餘也鬥身家。