由火辣街跑轉型賣豪華同操控，Subaru第四代Forester，骨子裏其實依舊有火，只是車迷目光全落在新的X-Mode上，這專攻爛路同山坡的系統，有着四驅越野車的爬山能力，上山落斜馬步穩妥，駕駛及乘坐也出奇地舒適柔順。
記者：徐影龍 攝影：黃子偉
模特兒：Haze
X-Mode專攻爛路斜坡
在Forester上年公佈之初，筆者已到台北實地試駕過，現場擺放了多台鐵架斜坡，用作考驗Off-road實戰能力。坦白講，香港平滑路面佔多，不易找到跟模擬環境一樣的地方測試，不過在清水灣多番入村、走泥路山路時，仍可感到新系統X-Mode的實用性。
在公路上，先一試最新的DIT引擎，Subaru聞名的推背力仍在，加上缸內直噴渦輪增壓，Turbo爆發得順滑有力，大幅減低Turbo Lag弊病。轉入五塊田後，沿途路窄彎多，到盡頭處路面更是凹凸不平兼充滿暗斜，此時Forester的AWD（全時四驅），充份發揮其抓地能力，在爛路泥砂路面，入彎依然穩定。最後轉攻相思灣，沙灘附近有一近30˚斜坡，儘管佈滿砂石，也可徐徐拾級而上，在落斜時X-Mode便適時啟動，鎖緊車身及將不同動力分給四條輪胎，讓司機毋須深深踩Brake，也不致俯衝下山。整趟旅程，Forester給我一種很舒服的爬山體驗，絕不比歐美SUV遜色。
車身加碼增空間感
之前在台北試駕有點匆忙，今番在港可要好好感受新車的豪華設備。首先很喜歡車廂的黑白色配襯，駕駛艙及內門側以黑色為主調，配以適量白色皮革及鋁金屬飾板作點綴，而座椅則為全白，整個黑撞白視覺效果恰到好處，望落舒適，乘坐感亦相當不俗，皮椅比很多名車也來得軟熟，背部承托得剛好。車身尺碼4,595×1,795×1,735mm，軸距增長26mm，令車廂空間感大幅增加。現場實試，四名大漢加一位模特兒，仍然坐得很鬆動，加上車身增高35mm，頂頭空間提升，連些微壓迫感也沒有了。
Subaru Forester XT
引擎：1,998cc Boxer＋Turbo
馬力：240ps/5,600rpm
扭力：35.7kgm/2,400-3,600rpm
傳動：無段變速波箱，全時四驅
售價：$378,800
查詢：2511 2727（意美汽車）
