【人手短缺】
註冊電梯維修工人需具備機電及電子等多方面知識，去年底機電署推出新修訂的《升降機及自動梯條例》（第618章）後，工人責任更大，但薪酬待遇卻未有顯著提升。立法會議員及業界人士均認為不合理，寄望公眾明白電梯維修工作重要性後，投標價可提升，維修工人從而受惠，否則難以吸引新人入行。
簡稱「618」的條例實施後，註冊電梯維修工人可能要為維修工作負上刑責，職訓局卓越培訓發展中心（電機業）總教導員黃啟漢表示，行業專業化後，薪酬要相應提升，但現時部份投標合約業主立案法團可能每月只支付2,000多元，如經過北角墮𨋢事件後，業主肯多付金錢要求承辦商在合約承諾每次維修必須「孖咇」，工人有望加人工。
工聯會議員鄧家彪昨在立法會提出口頭質詢時，亦指電梯維修學徒獲聘正式僱員後，時薪只得31.5元，反映業界工資和待遇欠佳，導致人手短缺，影響維修和保養質素。但發展局局長陳茂波回應指，過去三年共有570名新人入行，平均每年190人，佔行業整體人手3%，相信有足夠人手應付。
另外，機電署現有約22人執行電梯及自動梯安全規管工作，每月巡查電梯及自動梯平均約750次，抽查比率約7比1。信科負責維修240多部電梯，2011年12月至去年11月為止，署方只巡查過其中39部。
《蘋果》記者