【本報訊】內地傳媒報道，中央對採購政府用車作新規定，要求只買國產車。消息刺激中港兩地汽車股大漲，A股上市的一汽股價更升至停板。惟分析指，政策實際上是「舊聞」，近期表現差的汽車股只算是借勢回升。
記者：鄭柏齡
新華網昨報道，今年2月起，一汽集團的紅旗H7房車，已獲吉林省政府第一批共13部定單。報道引述一汽集團總經理許憲平指，除吉林外，全國已有十幾個省份及中央部委，大量採購紅旗。
除一汽外，廣汽（2238）亦有自行研發國產車款「傳祺」。消息稱，該車款已打入廣州市、福州市等政府用車市場，並多次成為重要會展場合指定用車；而上汽國產車「榮威950」亦受到浙江、江蘇及山東等省政府青睞。
長久以來，內地政府部門偏愛進口車已成習慣。如奧迪、福士等車廠在政府用車市場上，佔絕對優勢。吉利（175）主席李書福認為，「國家公務車改革方向非常正確，我國自主品牌汽車已經開始突圍」。
受政府「轉軚」消息刺激，中港汽車股昨日急升。除A股上市的一汽轎車升10%至停牌外，香港上市的比亞迪（1211）、華晨（1114）、吉利及廣汽等，股價亦分別升9.1%、6%、5.1%及2.2%不等。
指消息屬「舊聞」
值得留意是，早於去年中央己推出鼓勵轉用國產車的相關政策，消息實際上是「舊聞」。工信部去年2月公佈《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》，建議採購的車型中，清一色是國產車，受惠車企包括比亞迪、東風（489）、廣汽、華晨、長城（2333）及吉利等。
而事實上，近日內地不斷爆出汽車質量問題醜聞，本港車股大受拖累。以早前曝光的大眾波箱隱患為例，昨日便宣佈召回問題車輛，數量多達38.4萬部。
敦沛金融副總裁黃志陽認為，昨日汽車股大漲，只是借消息及大市回升炒上，市場短期內看淡汽車股的看法未變，「好似比亞迪咁，上星期已經跌咗好多；今次只係借勢炒返上，我唔覺得有咩特別。」
黃志陽補充，短期內汽車股仍受困於空氣污染的問題中，弱勢未變。「比亞迪風險大，好多時業績都跌八、九成；中長線嚟講，吉利、華晨業績較好，長城就受惠國策。」