【本報訊】內地掀起汽車安全風暴，迫使中外車企召回數十萬計問題車輛。繼爆出上海大眾汽車、江淮汽車質量不合格後，央視昨晚再透過節目，指東風（489）卡車煞車系統可能存有問題，本港上市車股紛紛被震散。
記者：鄭柏齡
上周五「315消費者權益日」，中央電視台引爆多個炸彈，包括汽車行業。兩間A股上市車企，包括上海汽車旗下中德合資的上海大眾汽車，以及江淮汽車，分別因波箱及車身生銹問題，被央視點名批評。事件引起軒然大波，江淮汽車昨停牌，並推遲公佈業績。
港上市車股被震散
針對車企的調查未停止，昨午央視著名記者柴靜在博客，引述觀眾來信，「如果你在路上看到東風天龍卡車，請你一定要避開，因為我很有可能控制不了我的煞車」。
該司機形容，「煞車失靈時只能按照地球重力，愛停哪兒停哪兒，自己恨不得站起來踩」。東風為內地重型卡車龍頭，中期業績顯示，僅六個月內，卡車銷量逾20萬部，市佔率達13.99%。昨日收市前，央視尚未公佈事件調查結果，但東風股價已跌3.4%至10.24元，其他車股亦被震散，廣汽（2238）、長汽（2333）、比亞迪（1211）等最少跌3%。近日內地不停湧現車輛安全問題，情況罕見。國家質檢總局網站上，由3月初至今的短短兩周內，已刊出八宗有關車輛召回通知，無論中外車企皆榜上有名，涉及逾50萬部汽車。
引起最大風波的可算是上海大眾DSG波箱問題，據中信建投證券指，除上海大眾外，一汽大眾亦有採用同類問題波箱，兩間車企、共10款車累積銷售數字達50萬部。該行指，問題反映內地車企將未完全成熟的新技術，過快推廣應用，勢對大眾信譽造成損害。
港人熟悉的品牌，亦捲入召回風波。當中保時捷宣佈召回384架911 Carrera跑車、雷諾亦召回逾8,000部、共兩個款式房車。
中信證券分析員許英博認為，內地汽車銷售短期或受打擊，但長遠汽車需求持續增長趨勢不變，如車企處理得當，則有望保持市場地位及盈利能力。中銀國際證券則指，中長期而言，各大車企更重視質量及安全問題，有利行業發展。