【本報訊】內地掀起汽車安全風暴,迫使中外車企召回數十萬計問題車輛。繼爆出上海大眾汽車、江淮汽車質量不合格後,央視昨晚再透過節目,指東風(489)卡車煞車系統可能存有問題,本港上市車股紛紛被震散。
記者:鄭柏齡
上周五「315消費者權益日」,中央電視台引爆多個炸彈,包括汽車行業。兩間A股上市車企,包括上海汽車旗下中德合資的上海大眾汽車,以及江淮汽車,分別因波箱及車身生銹問題,被央視點名批評。事件引起軒然大波,江淮汽車昨停牌,並推遲公佈業績。
港上市車股被震散
針對車企的調查未停止,昨午央視著名記者柴靜在博客,引述觀眾來信,「如果你在路上看到東風天龍卡車,請你一定要避開,因為我很有可能控制不了我的煞車」。
該司機形容,「煞車失靈時只能按照地球重力,愛停哪兒停哪兒,自己恨不得站起來踩」。東風為內地重型卡車龍頭,中期業績顯示,僅六個月內,卡車銷量逾20萬部,市佔率達13.99%。昨日收市前,央視尚未公佈事件調查結果,但東風股價已跌3.4%至10.24元,其他車股亦被震散,廣汽(2238)、長汽(2333)、比亞迪(1211)等最少跌3%。近日內地不停湧現車輛安全問題,情況罕見。國家質檢總局網站上,由3月初至今的短短兩周內,已刊出八宗有關車輛召回通知,無論中外車企皆榜上有名,涉及逾50萬部汽車。
引起最大風波的可算是上海大眾DSG波箱問題,據中信建投證券指,除上海大眾外,一汽大眾亦有採用同類問題波箱,兩間車企、共10款車累積銷售數字達50萬部。該行指,問題反映內地車企將未完全成熟的新技術,過快推廣應用,勢對大眾信譽造成損害。
港人熟悉的品牌,亦捲入召回風波。當中保時捷宣佈召回384架911 Carrera跑車、雷諾亦召回逾8,000部、共兩個款式房車。
中信證券分析員許英博認為,內地汽車銷售短期或受打擊,但長遠汽車需求持續增長趨勢不變,如車企處理得當,則有望保持市場地位及盈利能力。中銀國際證券則指,中長期而言,各大車企更重視質量及安全問題,有利行業發展。