【本報訊】股神畢菲特愛股比亞迪（1211），最快於4月尾以「賣大包」形式向香港供應90部中國產電動的士「e6」，為增加吸引力，比亞迪更已自資在多個領匯（823）停車場建充電站。分析員相信，比亞迪今次「半賣半送」向港輸出電動車，是希望藉在港打響名堂，正式進軍國際市場。
記者：鄭柏齡
消息指，全數90部電動車e6，年內將分兩批各45部抵港，其中約20多部新車最快4月尾、5月初落地。消息稱︰「森那美（車行）做代理，負責埋維修，項目傾得八八九九……90部e6全部都會用嚟做的士，會穿梭港九新界」。
首批45部 定價39萬
據悉，輸港的「右軚版」e6定價高達39萬元，故為了盡快打入市場，比亞迪不惜以超低價，把首批45部新車租予的士司機，「電動的士月租只需8,000元，平過𠵱家啲石油氣的士（月租約1.8萬元），仲承諾做足維修保養。」次批45部車，則擬透過環保署以綠色運輸試驗基金形式，資助900萬元購買。
由於香港欠缺充電配套，比亞迪現階段答應以「一車一站」方式，在不同領匯及公眾停車場，自行安裝最少90個充電站。「每個充電站成本三、四十萬，日產、三菱覺得太貴唔肯做，比亞迪要打入市場，冇辦法唔蝕住做。」
記者在愛民邨停車場發現，地面車位已安裝由比亞迪自行生產的六部快速充電機，部份現時以白色發泡膠蓋着。據了解，除愛民邨外，李鄭屋邨、富善邨、華富邨等停車場亦已裝有相關設備。
據悉，比亞迪早在去年已就向港輸入電動的士做準備，惟由於運輸署對商用車的驗車程序較私家車嚴格，故一直將推出日期延遲。
部份領匯停車場裝充電器
記者向比亞迪查詢，公關的回應是消息尚未公佈。領匯發言人則承認，有關停車場充電設施計劃正在籌劃中，詳情容後公佈。電能實業（006）及比亞迪香港代理森那美則不作回應。
對於比亞迪能否受惠於e6衝出中國，有中資分析員認為，要視乎市場反應如何，惟消息對比亞迪尚屬正面，「比亞迪每年賣幾十萬部車，電動車賣得千幾部，蝕唔到好多錢。如果反應唔錯，可能吸引到普通私家車車主買電動車。」
該分析員補充，對集團來說，生產電動車「冇咁快回本」，故中短期而言就算e6在港銷售成功，將不會對業務產生顯著的實質影響。「中國空氣問題嚴重，大家都話發展電動車。佢有必要繼續投資，鞏固龍頭地位。」分析料，e6今年仍要蝕錢，但電動巴士K9定單漸多，有望首次為集團貢獻盈利。
由於憧憬今年汽車銷售將可錄得理想增長，比亞迪近期股價已由年初時約20元，升至30元的水平，上周五則收報27.8元。
的士司機點睇電動車
希望車主減租
歐陽先生：「唔擔心安全問題，𠵱家啲的士大大個氣缸，咪一樣咁危險！車價平定貴對我冇關係，最好有良心車主肯減租。」
憂充電站不足
丁先生：「有新車梗係好，不過未必成功，前排都有幾部Ford嚟，最後消失晒。最緊要夠充電站，我擔心『一車一站』都唔夠。」
新game出爐 ～ 快啲試下自己有無辦法上車啦！
【「樓」年運程小測試】
http://www.tomonews.net/game/hkhousingpolicy/