【本報訊】北角英皇道昌明洋樓前晚發生升降機急墜引致七人受傷，有業界指此類舊式大廈的老爺升降機，因長年累月運作導致五勞七傷，即使工程師檢查時發現升降機需更換組件，惟面對昂貴費用，不少業主都會採拖字訣，置安全於不顧。業界盼當局能加強規管，機電署可由七年查驗一次增至每年一次，以及早發現問題及作出跟進。
零件費動輒逾萬元
香港電梯業總工會理事嚴傑雄透露，現時承辦商多以套餐式收費，即包保養及維修原料，但有關原料費動輒逾萬元，這是舊式大廈常遇見的問題，因此不少大公司寧願放手給細公司接辦。但在競爭環境下，一個月的保養費一般收4,000元，如遇着需更換四條鋼纜，費用動輒一兩萬元，小公司隨時蝕大本。
嚴傑雄又指，負責保養升降機的工程師多是一腳踢，在奔波勞累下，檢查時睇漏眼亦有可能，就算當局有扣分制，亦難以杜絕意外的發生。據悉，涉事的信科工程老闆姓林，是業內的老行尊，曾在職訓局任教，現年約60歲，做事親力親為，在行內很有名聲。
在機電署的扣分制中，升降機公司如沒有嚴重安全違規事項，則毋須扣安全分；在保養方面，如被發現沒有更換燈膽、或未有妥善填寫工作簿，則會逐項扣分，甚至有公司被扣至零分。有些公司安全滿分，但保養則捧蛋，但他們卻依然可以繼續其相關工作，有業界指這制度已是名存實亡。
機電署發言人回應指，表現評級（扣分制）只作參考作用，得零分是不用吊銷牌照，但會約見有關公司的管理層，屢勸不改的話，將進行紀律聆訊，嚴重者可被吊銷牌照。
執業大律師陸偉雄指出，由於肇事的升降機用家包括酒樓、波樓及管業處，他們需確保乘客可安全地使用升降機；如證實升降機承辦商有人為疏忽，傷者可以作出民事索償，因此四方均有責任。如再揭發有人涉作虛假陳述，即未有進行相關檢修，但卻簽紙證明穩妥的話，將負上刑事責任。
近年本港嚴重墜𨋢事件
25/10/2008
大埔富善邨善雅樓一部電梯在運行途中，8條鋼纜7條折斷，從14樓直墜槽底，𨋢廂變形，幸當時無乘客
11/01/2009
馬鞍山恒安邨一部電梯在上升途中有鋼纜斷裂，𨋢廂在24樓墜一墜吊住，5名住客受困半小時才獲救
12/09/2010
上水翠麗花園一電梯下降時由24樓急墜至14樓，被困乘客雖無受傷，但嚇至魂飛魄散
21/03/2011
屯門良景邨一對父女乘搭電梯上升往7樓住所，惟電梯抵埗時急墜往6樓煞停，父女受困獲救
07/08/2011
屯門醫院主座的一部電梯，從10樓急墜6層，10名乘客被困40分鐘獲救，其中3人受傷送院
＊未包括前日的一宗
資料來源：《蘋果》資料室