私駕路：街童四處闖　直接好玩

人與人的關係，很容易產生一種相輔相成的化學作用，人與車的關係亦然。首次借來MINI Cooper S Roadster雙座開篷車於周末長測，操控脾性直接好玩猶如小街童的Roadster，經常引誘我於街上流連，開着篷、抬頭望天四處蕩，令人陶醉樂得自在的獨處時光。

記者：許維雅　攝影：蔡家輝

先扭扣後開篷

雖已試過好幾次MINI Cooper不同車系的長測，但MINI Cooper S Roadster確實帶來與別不同的感覺。第一，好明顯是大家俗稱「趕絕外母型」的雙座位開篷跑車設定，駕着它的周末，好自然地摒棄一群豬朋狗友隨行，為自己營造瀟灑的心情。其次，就是上圓下方的造型，令空間雖小的車廂卻一點都不侷促不頂頭，配合角度斜視線窄的車頭擋風玻璃，坐於駕駛艙好有跑車感覺。不過，黑色小圓帽車頂稍微影響看盲點位，砌線時要份外小心。想逍遙一點，打開半自動電軟篷，無拘無束的視野又會帶來完全不一樣的駕駛感。開閂篷操作都另類過人，需要人手扭開手柄式鎖扣，感覺有點兒不便，但約七秒的電動開篷過程總算快捷，獨特設計其實又十分貫徹MINI的Raw味形象。

開了篷駕駛，兩側視線會開揚得多。

不論警署前還是舊屋前，潮味十足的Roadster同樣襯得起。

電動開篷過程只需七秒，但隔音功夫有待改善。

操控簡單反應快

樣貌相若，又沿用一副家族統一的1.6公升Turbo引擎，以為Roadster的操控感跟MINI Cooper差不多。怎知相對細小、尺碼3,734×1,683×1,390mm的車身，操控感覺更靈活，加上Turbo反應好快，帶來不錯的駕駛節奏感。再配合感覺好簡單、好直接的操控性，令Roadster更好飆。不過，每當於高速公路加速至100km/h時，就發現穩定性不及Cooper，感覺有少少飄，其實廠方已努力改善，如車身高度降低了20mm、車速達80km/h時會自動升起尾翼，還有啟動Sport Button增強懸掛硬度，不至令人感覺不安全。Roadster就如一個百厭大細路，思想簡單、性格好玩，你要它負好大責任似乎難一點，純粹玩物，但它比其他開篷車優勝之處是，240L載物容量尾箱夠大之餘，跟儲存軟篷位置獨立，開篷也不會受影響，總算叫這個小朋友取回兩分責任感。