1）中國自動化（569）是今年炒復蘇對象之一，短期或受大市波動而要下試重大支持位1.91元，但以調整幅度已達黃金比率0.5倍計，一旦反彈可上試年初高位2.52元，較昨收2.03元，升幅達24%。
若視中自化為復蘇股買入對象，只要盈利恢復增長，可支持股價重納中長期升軌，首個目標是3.50元，預期漲幅高達72%！
有升必有跌，有跌才有升。盈利亦然，盈警過後，因盈利基礎大幅調低，日後也因盈利大幅回增而要發盈喜。相信中自化可歸列為此類股份。
首站3.5元 望升72%
中自化專注為鐵路及化工行業提供專業安全及緊急控制系統，因前年的溫州高鐵相撞事件，令全國鐵路相關發展項一度停頓，導致中自化大部份在手的項目需持續擱置及推遲，加上鐵路行業客戶應收賬款賬齡較長，應收賬撥備增加，已令中自化去年兩度發出盈警，2012年度（12月年結）中期報告已確認盈利倒退，全年業績亦預告會下降，關鍵在股價已由前年高峯大跌逾八成，估計在公佈全年業績後，即可先行反彈，繼因今年較樂觀的預測而步入中長期升軌。
中自化由2011年2月高峯7.07元，跌至去年9月低位1.29元才見底回穩，累跌5.78元或82%，以黃金比率0.382倍為首個基本反彈目標，可見3.50元。見底後，股價今年1月中回升至2.52元，累積彈幅達95%，再以黃金比率評估，因首個回落支持0.382倍所在的2.05元於本周一已失守，下個支持位為0.5倍所在1.91元，除非大市氣氛轉劣，否則屆此水平可考慮收集，並視之中線持有對象。
鐵路投資加速利業績
高鐵相撞事故後一年，鐵路部去年下半年已開始加速推動鐵路基建投資項目，因去年上半年只完成全年目標的30%，下半年必須加速運行才可達標，形勢對鐵路股及相關股份如中自化有利，所以儘管中自化仍要為全年業績發盈警，但估計盈利倒退程度會比上半年的減幅41%為小。
假設下半年發改委審批鐵路項目未能追至達標水平，今年會進一步提速批核，預期中自化盈利可自較低的基礎回升。以2012年盈利下降20%至1.57億元（人民幣．下同）計，每股盈利0.155元，折約0.194港元，現價預測PE僅10.5倍，較前年PE曾高至20倍，折讓達48%。
以2013年盈利大幅回增至2010年高峯2.86億元水平計，中自化升至目標價3.50元時，預測PE仍僅10倍。另一支持股價的動力在資產淨值（NAV），計至去年6月底，每股NAV 1.714元，折約2.14港元，現價PB只有0.95倍，比高峯時3.59倍，折讓74%！
中自化已跌近100日線，10日線則輕微滑破50日線，預期仍有回試1.91港元的壓力，但以超賣指標衡量，距調整底部已十分接近。
中國水務食正環保熱
2）同具環保概念的水務股天津創業（1065），昨逆市創52周新高，因此距52周高位2.77元仍低12%的中國水務（855）有追落後條件，中期目標價維持去年定為「10月之星」時的3.50元不變，較昨收2.43元，尚有44%上升空間。
中國水務在內地多個省分及直轄市提供城市供水服務，並透過聯營公司中國水務地產（2349）經營物業發展與投資，往績PE 11.8倍，較津創現價PE 12.9倍、光大國際（257）22.7倍及北控水務（371）24.8倍均有折讓；即使以2013年度（3月年結）上半年營業額增16%而盈利反微降8.8%評估，全年盈利或有倒退，相信幅度有限，以預測PE 12倍相比同業，仍有折讓。
PB較同業大幅折讓
PB亦處合宜水平，以去年9月底每股資產淨值（NAV）2.255元計，現價PB僅1.08倍，只稍高於津創的0.95倍，但比光國的2.81倍及北控水務的1.89倍，仍大幅折讓。值得重視是大型基金ORIX Corporation曾以3.40元入股中國水務，至今仍持有20.05%，為主席段傳良之外最大股東。現價距其成本價甚遠，只要短期守穩10日線，中線有望挑戰3.40元甚或更高水平。
高彰坡
本欄逢周三、日刊出