韓國車近年發展迅速，尤其在七人車及中型旅行車市場，有價有市，裝備齊全又豪華，造工越來越優質。其中Hyundai的i40 Wagon旅行車，由德國設計總部研發，歐化外表突出，今次遇上，寫下長測日誌，感受韓風輕拂魅力。
記者︰徐影珊 攝影︰陳盛臣
模特兒︰Candy Wong@Pure Models
長測日誌1 ：將軍澳，寧靜
2月15日，天晴。
今天首度與i40見面，此車有無匙裝置，按下start按鈕，汽車啟動。把它駛出九龍灣停車場後，往將軍澳駛去。i40的外形比我想像中更有歐洲風味，從倒後鏡看着行李箱與後座間的網型後擋板，廠方說若車上有狗隻，可作為阻擋，但我覺得在午後直射的陽光下，更有效減光，令我看尾隨車更舒適。引擎在行車時沒甚麼噪音，車廂隔音材料似乎做得很好。我要泊車了，後泊畫面呢？原來不在中控台卻在倒後鏡上，看來看去，車身比想像中巨大一點，出入擠逼的停車場要花少許功夫。
長測日誌2：屯門公路，力量
2月16日，多雲。
開車時，把i40的娛樂系統了解一番，我忘了帶隨原廠附設的iPod線，但沒關係，因為它有語音操控的藍芽系統，只需與手機連接一次，儲存記憶，下次開機可開啟同步播放。播着輕快的音樂，我在屯門公路測試它力量，六前速自動波箱，前驅，輸出達177匹馬力，備有軚環撥片。試用Sport Mode，一啟動後轉數立即升高，車身力量自然而來，我把車窗調低一點，感受它的快感。落斜時，我記起它有個auto hold的模式，它會自動幫你鎖住輪胎，在斜路停燈位、泊車時便安全得多。
長測日誌3：青嶼幹線，舒服
2月17日，天晴。
今天我答應朋友送她往機場，終於可測試行李箱553公升的實力，後座摺起後空間提升三倍，不過我朋友的行李只屬輕盈級，我們把它放好後，她就坐在前座，大讚座位寬敞，還把天窗開啟說要曬太陽。我在青嶼幹線開得暢快，車身的穩定令朋友呼呼大睡，直至下車時，她才醒覺，做旅行車的乘客真舒服。最後，我把平均耗油記錄，官方數字7.7L/100km，而我則錄得10.1L/100km，不過我承認我絕無慳住油使用，大家自己權衡吧。
Hyundai i40 Wagon 2.0
引擎︰1,999cc Nu GDI直四
馬力︰177ps@6,500rpm
扭力︰21.7kg-m@4,700rpm
傳動︰六前速自動波，前驅
售價︰$268,000
查詢︰3428 8288（Hyundai HK）
