【特稿】
運輸署長期將三條難度特低考試路線批予駕院「獨家」使用，非該院學員無緣在這些試場考試。本報記者比較過其中公認為全港最易合格的鴨脷洲考試路線，以及公眾的跑馬地考試路線，發現前者無燈位、無斜路、無斑馬線，幾近暢通無阻；而人多、車多、斜路多的跑馬地路線，動輒要停車10次或以上，難度差天共地。前駕院教車師傅直言「喺鴨脷洲度考咗個牌好多唔敢揸出街，變相製造路面計時炸彈」。
記者本月初下午約3時，駕車試行該考試路線，由駕院位於鴨脷洲的安全駕駛中心門口出發，左轉利榮街，途經的士站及車行，雖有車輛停泊路邊，但稍為停車後即可順利駛往利樂街，停車等候小路出大路，因車流量極低，等候數秒已可右轉利南道。之後沿途行人極少，轉入利景街後再次駛入利南道時，因有車輛進出地盤，須再度停車，然後駛回起點，車程只需約5分鐘。記者傍晚時分再試行此路線，車流量更低，不需4分鐘已行畢全程。
公眾路線多突發障礙
記者同日下午試行公眾的跑馬地考試路線，在荷塘道試場準備開車時，突有車輛由斜路上方屋苑駛出，稍為停車後開始落斜，途中要避開咪錶位停泊的車輛，之後左轉往成和道落斜時，途經警署及油站，突然有三架對頭線車輛因閃避路邊「死車」，越線擦身而過，及後街市附近又有兩名途人突橫過馬路，需慢車遷就；經過兩個燈位後左轉山光道上斜，中途不斷有車輛由橫街駛出；轉出成和道時因路口人多車多，等候40秒才可駛出，整個車程需時6分鐘。
前駕院教車師傅王瑞森表示，鴨脷洲考試路線毫無難度，「甚少有突發性嘅嘢發生，完全考驗唔到考生，好似買個牌咁滯」。他指不少在該路線合格的「新牌仔」找他補鐘才敢外出駕駛。有現職駕院導師指出，駕院另外位於沙田及元朗的專用考試路線，亦較其他公用考試路線易，學員藉有利的考牌路線過關，但部份人根本不宜駕駛，「有啲學生左右都唔識分」。
《蘋果》記者