【特稿】
港鐵天水圍天榮站上蓋項目前日發生罕見「流標」事件後，有專業團體建議，作為港鐵最大股東的特區政府，應該放棄與地產商合作發展模式，改為由港鐵自行發展上蓋物業，興建樓價接近居屋的私人住宅項目。
公共專業聯盟政策召集人黎廣德指出，港鐵發展天榮站上蓋項目，連補地價在內只需約60億元，以港鐵2011年擁有超過140億元盈利來說，絕對是應付有餘。黎指由於政府是港鐵最大股東，若政府同意放棄天榮站上蓋項目的部份收益，單位落成後可考慮以較便宜價錢、以接近居屋價格出售。
黎廣德又力促政府善用西鐵沿線四幅空置多年、分別位於天水圍西鐵站旁、朗屏南、葵芳和元朗的土地，興建居屋或夾屋，相信在特首梁振英落任前，可提供12,100個單位，連同政府勾地表內五幅土地，合計可興建逾17,000個住宅單位。長遠政策方面，黎廣德認為，政府應該實行自動回撥機制，一旦再有土地缺乏地產商問津，就應該回撥有關土地用作興建公營房屋。
《蘋果》記者