【海難聆訊】
【本報訊】海難聆訊昨披露，港九小輪與港燈船隻過去曾發生「險撞」事件。南丫Ⅳ號船長周志偉指，過去有港燈船長向他透露，曾在南丫島以北水域，與港九小輪高速船近距離相遇，兩船相距僅約兩至三隻船距離，認為低於安全要求，但未知事件有否向上級呈報。周又指，撞船意外後，一直接受心理治療及服食精神科藥物，部份記憶更「斷片」，但肯定不會記錯意外經過。
調查委員會昨引述周志偉去年向海事處錄取的證詞，指有港燈船長向他透露，駕船離開南丫島時，曾遇港九小輪船隻在近距離經過，但當時並非迎頭相遇，沒有發生意外。周指無法記起哪位同事遭遇有關經歷，也不確定事件有否向港燈報告。
續被質疑證供矛盾
周志偉多處證供前後不一，調查委員會昨繼續表示質疑，認為周撞船前若有觀察雷達，足有100秒時間採取避撞行動，可避免撞船。周反駁港內船隻按慣例，只會在兩船相距0.3海里時，才採取避撞行動。意外當日，他看見海泰號時，仍距0.3海里，有足夠時間右轉避開，只是海泰轉錯方向導致意外。他又指，由於航行時同時觀察雷達，會令頸部感疲累，承認撞船前未有時刻留意雷達畫面。因他沒有雷達牌照，公司沒有提供培訓，也不懂利用雷達分析其他船航速。惟根據港燈呈堂的員工培訓紀錄，周於97及01年，曾參與港燈內部兩個與使用雷達相關訓練。