【標準過時】
港鐵2008至2011年初3年間曾發生14宗路軌裂縫事故，立法會強烈批評港鐵路軌老化問題嚴重，其後港鐵聘請澳洲專家研究，確定港鐵沿用的英國鐵路標準過時，要改用更嚴謹的歐洲標準。
委託專家檢討
2011年初接連發生兩宗路軌斷裂事件，1月及2月分別在東涌線欣澳站附近及荃灣線金鐘往尖沙嘴之間路軌發現由頂至底裂開的裂縫，行車安全備受關注。港鐵遂委託澳洲路軌科研專家進行檢討。
專家其後完成報告指出，2008年至2011年2月期間共有14宗路軌裂縫事故，僅4宗曾向外公佈，其中5宗涉及路軌鋁熱焊接問題。問題源於港鐵一直沿用的英國鐵路管理委員會標準BR522，所制訂的鋁熱燒焊生產程序、培訓人員和認證安排等方面已變得過時。專家建議港鐵轉用歐洲標準EN14730，以培訓及認證焊接人員，改進焊接程序，港鐵已採納建議。
此外，報告又建議港鐵在路軌三合金焊接和鑄鐵道岔方面，採用歐洲標準，以改善採購質量，港鐵亦已採納。機電工程署並要求港鐵每批到港的路軌設備須在本地抽樣測試，確保沒有損壞。
《蘋果》記者