【本報訊】港鐵路軌再現裂縫！昨午牛頭角站往九龍灣站方向有路軌斷裂，列車駛經斷軌要慢駛致服務受阻，該段車程須延長約4分鐘。港鐵消息人士指，斷軌是熱脹冷縮所致，每年春季也會發現，強調沒有安全問題。前九鐵主席田北辰稱從未聽聞春季是「斷軌旺季」，指如港鐵早知春季易出事，應加強檢查防範。
記者：姜偉康 呂焯均 馬志剛
港鐵發言人表示，昨午4時45分，車務控制中心發現牛頭角站往九龍灣站路段訊號不穩定，通知工程人員到場檢查，發現一條「好幼細」的裂縫，已即時加蓋金屬板作臨時鞏固，駛經列車須減速慢行，列車服務約在5時20分恢復正常，入夜收車後會更換整段路軌，並調查裂縫肇因。發言人強調，路軌每隔兩呎有金屬扣將之鎖緊路基，路軌不會因裂縫而移位，故不涉行車安全問題，但該段車程因慢駛須延長約4分鐘，港鐵未能提供裂縫闊度、受影響乘客人次等資料。
數以萬計乘客受事故影響，不少人怨聲載道，任職廚師的陳先生昨午4時10分抵達觀塘站月台，他說當時已有廣播通知乘客，有列車機件出現故障令服務受阻，未幾又改為訊號故障問題。他等候8分鐘始有列車埋站，列車前往牛頭角站中途曾停頓片刻，到牛頭角站後，列車在月台停了大約6分鐘。
觀塘至彩虹站要25分鐘
陳先生說，列車隨後開往九龍灣站時，一開車便停車，「停咗大約個幾字，先至又再開返，開返之後行咗冇耐又停過，停咗三次先至去到九龍灣」。陳先生稱抵達九龍灣站後，列車停了約10分鐘才開車，並恢復正常速度，昨由觀塘至彩虹站要25分鐘，平日僅6分鐘。
田北辰︰未聽過呢個古仔
港鐵消息人士透露，出事路軌斷開兩邊，令行車訊號不穩定，有列車失去行車指令而減速停頓，須改由列車車長人手操作才能繼續行駛。工程人員檢查後發現路軌斷裂，即加裝金屬板搶修。他又稱，今次斷軌相信由熱脹冷縮所致，每年春季驟冷驟熱，也有發現類似情況。港鐵工程人員每三日會以肉眼檢查路軌情況，並每個月進行一次超聲波掃描檢查。
曾擔任六年九鐵管理局主席的新民黨立法會議員田北辰卻稱，從未聽聞春季是斷軌旺季，「以前做（主席）都冇聽過呢個古仔，如果每年都係咁，港鐵必須解決。」他說，若路軌斷裂與季節性氣候有關，理應多做預防措施，如加密巡視，減少故障影響乘客機會。他促港鐵公開交代冷縮熱脹致斷軌的資料，「今次就話裂少少影響訊號，worst case（最壞情況）會係點？如果有一年個裂縫大好多，會唔會影響到安全？」
乘客意見
價就識加
傅先生：
「港鐵加價就識加，肥上瘦下，應多做安全檢查」。
唔覺有事
姚先生：
「唔覺有事故，班次好快恢復正常」。
