【扮窮掠水】
政府及九巴均口口聲聲聲稱削減加幅後巴士經營艱巨，議員踢爆九巴只是「扮窮」，暗中運用財技將盈利抽乾，其中在每架九巴大賣電視廣告、轟炸乘客耳朵而賺大錢的路訊通（RoadShow），原來只將18%的盈利用作補貼巴士服務。
僅18%補貼巴士服務
立法會議員范國威翻查資料後發現，九巴其實有錢賺，根本毋須加價，但九巴卻將賺錢業務全部分拆出去，造成賬面上虧蝕。除地產收益外，行走機場路線的龍運巴士亦一直賺錢，去年上半年盈利1,530萬元。
范國威指出，最離譜的是路訊通，九巴一直聲稱所有廣告收入已經補貼巴士，但其實路訊通只是將18%的盈利交予九巴作服務費，獨吞餘下八成多盈利，去年上半年便賺了2,600萬元。
以2011年為例，九巴賬面廣告收益約一億元，以車隊有3,800輛巴士計算，平均每輛巴士廣告收入只有2.6萬元。反觀同期的城巴有933輛巴士，廣告收益4,800萬元，及新巴717輛巴士，廣告收入近5,900萬元，兩巴平均每輛巴士廣告收入分別達五萬多元及八萬多元，反映了九巴廣告收入明顯被路訊通搶去。
《蘋果》記者