【本報訊】南丫島海難聆訊揭發海事處多年來驗船錯漏百出，最新一宗糊塗賬受害者是基督教正生會。該會去年用禁毒基金近100萬元撥款購置二手船接載學生，船隻通過海事處驗船後證明安全合格，收船後卻發現船隻安全裝備失靈，根本無法航行。正生會報警，海事處拒再驗船搜證，令案件拖延近一年，變相放生賣家。正生會行政總裁林希聖說：「如果架船載住學生行緊至出事，後果仲嚴重！」
記者：麥志榮
正生會獲禁毒基金撥款94萬元，購置船隻接載正生書院師生來往長洲，經公開招標後向港洋船務購入一艘雙體船。據悉，禁毒基金曾私下聯絡海事處，海事處亦承諾提供協助。雙體船去年4月通過海事處驗船，證明船隻機件正常，安全設施亦符法定要求。但正生會收船後，發現引擎、消防泵等都無法正常運作，根本無法航行，於是報警求助。
賣家曾任港九小輪董事
賣家港洋船務董事長李廣賢是業內老行尊，曾任港九小輪董事。據了解，李廣賢曾任職海事處，對海事處驗船運作程序非常熟悉，他亦經常向別人透露，自己與海事處高層是同學關係。李廣賢接受查詢時表示，雙體船交易已完成，據他所知，警方的調查亦已告一段落。對正生會的指摘，他說不想再解釋以免再生枝節。
不過，警察公共關係科表示，水警總區重案組正跟進調查，案件列作「以欺詐手段取得財產」案處理，暫無人被捕。
案件陷於膠着狀態，主因是海事處拒絕協助驗船搜證，令調查至今無進展。據了解，只須再拆開船隻引擎機件來檢查，就可查證是否有人在通過海事處驗船後，私自更換了船隻機件。
海事處發言人表示，在船隻的周年檢查，海事處人員會親身上船檢驗，檢驗項目包括船體和安全設備、機械及電器裝置、無線電和航行設備等。至於正生會購買的雙體船為何能通過驗船，及海事處有否協助警方再驗船搜證，發言人表示，由於警方正調查，不便透露詳情。
「載住學生出事仲嚴重」
正生會行政總裁林希聖表示，事件已交警方調查，暫無進展。但他認為：「我哋比南丫四號好彩，如果架船載住學生行緊至出事，後果仲嚴重！」業內人士指出，買賣二手船糾紛不多，由於船機械比車更為複雜，行家買二手船，一般都會委託熟悉船務的顧問代辦驗收，防止賣方出蠱惑。