【本報訊】雙非學童大軍攻陷香港，港人怨聲載道，卻為部份人帶來滾滾財源，有教師不惜放下教鞭，轉行做跨境保母車生意，並充當中介人安排收生不足的學校北上招生，短短五年間建立起年賺2,000萬元的保母車王國。惟也有跨境保母車老闆直言，擔心港人對內地人不滿升溫，出街時會被人掟雞蛋洩憤。
記者：李雅雯
曾任教香港專業教育學院的黃菁葒，05年舉家移居深圳，兒子07年回港讀幼稚園，母子二人每日疲於穿梭深港口岸。其子同校有30多名雙非學童，眾家長決定租車自組保母車隊接載子女經福田口岸上學，沒料到大受其他有子女在北區就讀的雙非家長歡迎，生意越做越大，營運第二個月學生已達百人，「每日走深港關口七轉，腳腫到鞋都除唔到」。
拉攏港校北上招生
黃看準天水圍、東涌、屯門、大埔及元朗等學校收生不足，07年拉攏這些地區近30間幼稚園及小學到深圳招生，以鞏固雙非學童來源，更於2010年在南山及福田「升呢」舉辦優質教育展，吸引幾千名雙非家長入場，「啲學校統一晒學生畀我做，方便我調整行車路線，慳番唔少油錢」。加上她為雙非童提供「點對點」一條龍服務，由深圳家寓所到香港學校，業務不斷擴張，如今已有逾2,000名學童及過百名員工，每年生意額逾2,000萬元。
50多歲的禮姨是跨境保母車「龍頭」之一，與另外兩間保母車公司壟斷羅湖口岸的保母車市場。去年三間公司一同大幅調升車費60%，調整後深港點對點直途車收費1,200元，從羅湖往返學校700元，觸發逾百名雙非及單非父母遊行抗議。她解釋油費、校車牌保等經營成本上升，逼不得已加價。
禮姨每年生意額達1,600萬元，但港人與內地人矛盾日深，她坦言賺雙非錢提心吊膽，「我係最早帶雙非童落嚟香港，𠵱家見到香港人咁憎內地人，我會唔會俾人掟雞蛋㗎？」
原是上水校車司機的禮姨，99年自立門戶，由最初一架僅接載七名跨境學童的保母車，發展至如今擁40架車的車隊。她仍記得99年拖着學童過關時，曾有中年港男向她「求助」，「佢喊晒口話內地老婆走佬，帶個女返學影響佢搵食，搵到我就好啦」。
兼營港式教學中心
統計處資料顯示，98年至今有逾20萬雙非及逾10萬單非嬰在港出生，教育局估計，未來數年或有8.5萬名雙非童來港上學，以每名跨境學童平均每月車費1,000元計算，估計可為跨境保母車公司帶來近億元生意。
對於今年起零雙非，黃菁葒直指生意「唔憂做」，指現時是跨境保母車的黃金期，好景可持續到2015年。禮姨則將業務發展多元化，上月在深圳開辦港式教學中心，教學生彈琴、學英文，學生全是坐她校車的學童。