面對新世代的汽車潮流，很多品牌都努力將房車成熟斯文的形象踢走，但要為房車注入年輕動感的新元素，又談何容易呢？新一代Mazda6以魂動理念重生，以三條骨線營造動感車身的全新面貌賜予更多年輕活力，跑味、型格指數同時提升，可算是日系房車轉型的最佳示範。
記者：許維雅 攝影：蔡家輝 模特兒：Fion
骨線營造動感車身
既然被廠方定為品牌新一代的旗艦車系，代理對這部全新Mazda6固然特別重視，引入香港發售的步伐亦不敢怠慢。不知道是個人對白色的主觀情感，還是R-Grade頂級版的配備影響，總覺得今次試駕的Mazda6比之前在日本所見的紅色版更吸引。將魂動理念的Mazda「雄」概念車融入新車設計之中，除換上近代Mazda標記的特大五點式鬼面罩，車側更有三條骨線串連整部車身，配合傾斜C柱連接尾箱的流線車頂，沉悶房車不單止大大提升跑味，還為風阻系數降至0.27Cd。今代的頭尾燈設計同樣出色，當中的圓形LED日間行車燈就夠晒搶眼，而Bi-Xenon頭燈亦有自動轉向功能。提到安全設計，A柱亦有修改以擴闊兩側前方視野，而尺碼4,865×1,840×1,450mm的車身，採用更多超高拉力鋼以加強車架剛性。
頂級版備有BOSE音響
要跟一眾歐系房車角力，實用性也絕不能忽視，483L容量尾箱又大又深，還可翻摺後座增靈活性；原廠5.8吋輕觸式HMI多媒體屏幕，兼備免提藍芽電話及倒車後視鏡功能；2,830mm軸距連同加大尺碼的後座座椅，令空間感與乘坐感更舒適。來港版本分為V、T及R-Grade三個款式，配備最少、車價最平的V-Grade售價為$299,900，而頂級版R-Grade除有真皮椅、智能免匙及加減波撥片等常見升級配備，更有BOSE音響系統連11聲道喇叭，17吋輪圈升級至19吋鋁合金輪圈，令R-Grade感覺最抵買。最後加埋SKYACTIV必殺技，透過引擎、傳動、車架及懸掛各方面配合，以環保技術改善油耗，連同首創的i-Eloop制動力回收系統及SKYACTIV-Drive六速波箱來提升燃油效能，新Mazda6的綜合油耗為15.15 km/L，這是力抗歐系房車的關鍵棋子。
Mazda6
引擎：2,488cc SKYACTIV-G直四
馬力：188bhp/5,700rpm
扭力：250Nm/3,250rpm
傳動：SKYACTIV-Drive六前速自動+/-
售價：$339,900（R-Grade版）
查詢：3768 4888（宏益汽車）
Check!：i-Eloop系統提升10%燃油效能
今代加入的革命性i-Eloop制動力回收系統，其實是透過可變電壓發電機、EDLC低電阻雙電層電容器及電壓轉換器順序將減速時的動力回收，再從而轉換成電能以供應電池及車內電子組件的電量，EDLC不但可在7至10秒完成充電，更可無限次充電。廠方數據顯示，系統可藉此提升10%燃油效能。
