【海難聆訊】
【本報訊】去年南丫島撞船意外中，一名南丫四號上的乘客與女友手牽手一起被海水淹沒，兩人在混亂中失散，他一度被困船艙，在最後關頭才逃出鬼門關，但女友不幸罹難。他昨日在海難聆訊中指證，南丫四號在撞船前一刻，曾經兩度加速。
事主獲救女友罹難
港燈員工鄧英傑昨日在海難聆訊中指出，去年10月1日帶同張姓女友，以及兩名友人登上南丫四號，他們當時站在上層露天甲板船尾。
在開航5分鐘後，他看到船尾噴出大量白色泡沫，引擎聲更響，感到船正在加速，但並無轉變航行方向，2至3秒後，又再感到船進一步加速，4至5秒後便撞船。
他表示，他將一個救生圈套在女友身上，又與她及兩名友人手牽着手，但船隻很快沉沒，他們全被海水淹沒，並在混亂中失散。他浮上水面，發現自己被困上層船艙，海水不斷上升，危急下他冒險脫去救生衣，潛入水中，在一個水面下的破船窗逃離船艙。最後他與兩名友人均獲救，女友卻罹難。
澳洲造船專家Armstrong昨繼續作供時指出，南丫四號的航行燈已短路，可是難以斷定在何時發生。為航行燈供電的主電池箱也被撞至跌下，但後備電池箱就算入水亦可供電一段時間。
他又批評南丫四號駕駛室內的航行燈控制板安裝位置有問題，船長要轉身才能看到，質疑事發時船長能否留意航行燈是否正常運作。