【CHALLENGER】
轟轟隆隆聲下，一班男人呼叫着：「上呀！不要讓它入彎！」不看畫面只聽聲我還以為他們在飆車，原來12個男人不約而同晨早來到上水梧桐河邊，望着波光瀲灩的河流，手執遙控器，瞬間變成小男生，與遙控船依戀到日落才不情願地離開。模型發燒友張龍聖，熱愛騎電單車的急速快感，但有家室後不再當鐵騎士，一腔熱情傾注於遙控模型船、直升機及飛機上；中學主任葉的華趁着暑假年年出國比賽，去足十年。對於遙控船他們各持己見，但對夕陽下的格鬥卻是一往情深。
記者：冉藹莉 攝影：黃永俊
一手一腳砌出戰船
記者跟着這班男人在河邊由早上站到黃昏，個個全神貫注看着自己的模型船，不停在轉圈奔馳，一圈兩圈三圈，作為旁觀者初時還覺得有趣，但數小時後就覺得乏味。張龍聖笑說：「女人會笑我們這班男人儍，我自己就覺得很有意思。」
他在測試遙控船的航姿，引擎聲及其極限。所謂航姿，意思是船隻在水面時，不會過度滾轉，要夠平衡；轉彎時不可太多動作，即使有回頭浪，船身亦要企穩。細聽引擎聲音，宛如醫生拿着聽筒，一聽便知性能好壞，如果引擎聲聽落很「忟」（無力，感覺很「忟水」），轉數低，代表裏頭燃燒效率不夠順暢；引擎夠高轉數，聽起來應該是很「潤」的舒服聲。難得自己一個人放船時，更可以挑戰極限，開到最快的速度，也不會跟別人撞船。
從事運輸生意的張龍聖，小時候沒有太大經濟能力去玩模型，到今日有能力了，平日安排好員工工作後，便可偷得浮生半日閒，一星期花30小時樂在模型中。身價一兩萬的遙控船，他有20多隻，「你要買的時候，可以很貴；但你不玩時，卻變得一文不值。」花錢買船也同時買來樂趣，他會自己一手設計裝嵌遙控船，這個過程他最享受。「製作一艘船，由構思繪圖，到放上水面，要花逾一兩年時間。」他會先用木材自製外殼，再吸上玻璃纖維，好讓它具備抗腐蝕性，無論是螺旋葉的屈曲弧度、排氣管的長短、引擎油針的調校，樣樣都要講究，遙控船的心臟──引擎更加要花8,000元從美國訂購回來，好為船隻加強戰鬥力。
一旦撞船，眼見花了一年的心血出現破損，雖然心痛，但卻難以避免。記者看着幾個男人在河邊拿着釣魚竿，還以為他們在幹甚麼，原來是其中兩位玩家的船撞翻了，便得花一點心思，用魚竿把它們勾回去。沉船的船主叫張龍聖控制着他另一艘遙控船在附近打轉，好讓波浪推着沉船回到岸邊。原本已經把船弄乾，正準備離開的張龍聖，卻又按捺不住開駛模型船出動救援。船在河面飛馳固然威風，但更多時候是在河裏浮浮沉沉，玩遙控船是最好的耐性訓練。張龍聖風趣的說：「執船也是一個過程，你看，我們不會發脾氣的。」
自掏腰包出征歐洲
遙控船在內地被視為國家運動，世界各地都有錦標賽，偏偏香港只有業餘代表參賽。喜歡速度感、平日駕着日產Fairlady的葉的華，在又一村一所中學教地理科，對遙控船他的認真程度跟專業運動員一樣。過去每年暑假都飛往歐洲，挪威、波蘭、意大利等地參賽。香港約有50位業餘人士會到外國比賽，但水準並不遜色。葉的華出賽七年，無論是歐洲或世界錦標賽，平均每年都獲兩至三個亞季軍獎項。
比賽速度船，有級別之分，亦將船分大、中、小三類型，最主要分為寬長蝦船類的動力船Hydro，以及窄長的耐久深V船，兩者比賽方法不一。美國模式的Hydro船，在無時間限制的2,400米賽事中，大約一分半鐘便能完成賽程；深V船則跟歐洲模式，分大、中、小型船隻三個級別，初賽及決賽分別在8及12分鐘內鬥多圈數，每個圈長度約相等於一個400米田徑運動場，限時內行走的圈數平均達42至45圈。通常一場比賽有八個選手，同一賽道上起步之餘，又要避免跟其他參賽船碰撞，轉彎時亦盡可不「蝕彎」。
近十年才培養出遙控船興趣的葉的華，一開始已經每年飛往歐洲參加比賽，參賽七年。他每趟旅程，都不惜豪花五、六萬元，除了機票和住宿，有時更請來兩個平日跟他玩遙控船的助手，陪他一起去歐洲。每次他都帶着五隻遙控船去參加四個組別的比賽，其中一隻用作後備。比賽既沒獎金，亦無獎品，他享受的只是過程，但有時也會碰上叫他失望的事。
希望中國再辦大賽
08年他往意大利比賽，到Hydro總決賽時，一共分四輪，每輪分半鐘。同場比賽選手及評審均來自意國。他在第一輪總決賽獲第三名，卻在第二輪比賽前分半鐘被意國評審取消他的資格，直斥他的船翼貼上代表中國香港「CHNHK」的貼紙違反參賽規則；更不讓他用同款的後備船參賽。他很氣憤，認為內部評審偏幫意國選手，最後他花了200多港元向主辦機構投訴，對方卻草草了事，連一個書面回覆都沒有。
他以比賽測試自己水平，碰上談得來的外國朋友又可互相交流；但有時比賽後卻只能躲在房間裏發呆。「通常外國比賽都是在小鎮舉行，沒有地方好觀光。反而近兩年內地開始冒起這項活動，往內地比賽經濟實惠之餘，每次比賽後都必定一夥人吃晚飯，熱鬧非常。」他更希望中國繼1989年後，再一次主辦世界性賽事，可以在自己的國家以選手的身份參賽。