有「全球最大遷徙」之稱的中國春運大戲昨天揭幕。今年春運共40天，預計超過34億人次出行，比去年多出2.5億人次，再創歷史高峯。以平均每人返鄉、回程乘坐四次交通工具計，全國約8億人將參與「春節大遷徙」。運輸客流高度集中，加上可能出現雨雪冰凍災害氣候，回鄉旅途艱難如昔。回顧十年春運回家路，旅客 「表情」未變多艱辛!
公路客流急增是今年春運的新特點，據交通運輸部預測，公路運輸量達31億人次，平均每天運送約7,741萬人次，較去年增長9%。據分析，近年不少農民工在內陸打工，工作地與老家之間的路程縮短，導致公路中、短途客流大增，各地將投入84萬輛大中巴士，高峯期達86萬輛，平均日發班車約260萬次，另外投入1.3萬艘客船，每日提供約70萬張船票。
網上幾十秒搶空車票
今年春運的鐵路客運輸量預計為2.25億人次，同比增長近半成，除新開通的京廣、合蚌、漢宜等多條高鐵可為春運分流，鐵道部還確保每天增開臨時客車450對，日均運送旅客561萬人次，高峯日超過700萬人次。各航空公司每天有近萬個航班，可運送旅客逾100萬人次，40天運送4,000萬人次的旅客。
即便如此，但對大多農民而言，回家過年依然不易，尤其是火車「一票難求」的情況毫無改變。今年雖然實行實名制和網絡售票，但鐵道部購票網站每秒鐘20萬人在線上，每日最高點擊近20億次，熱門票幾十秒就一售而空，直至癱瘓，而且大多數農民工還不會上網，或很少上網，遑論網絡搶票。面對民眾怨聲載道，鐵道部官員辯稱，原因在票價便宜，「18年沒有漲價，還是每公里5.86分人民幣，導致客流向鐵路集中。」
民工人數突破2.5億
目前內地農民工人數已突破2.5億人，他們是春運的客流主體，長期以來，北京、上海、廣東、江蘇和浙江等沿海發達地區是農民工主要聚集地，但近年情況發生改變。從昨天春運首日情況來看，各地水陸空的客流量與前日相比並無明顯增加。據運輸專家分析，由於今年春節較晚，學生、民工等人群已提前返鄉，預計春運的首個高峯期出現在2月上旬，峯值為7日和8日，客流人群以白領為主。
另據中央氣象台預報，未來幾天中東部地區，特別是長江以南大部份地區仍將被黃色霧霾帶覆蓋，這將直接影響鐵路、公路、航空和水上航運，危及民眾的出行安全，當局已要求各地官員和運輸部門不能有絲毫懈怠。
新華社/中新社
春運最不能忍受的事
１）被臭腳熏死 32％
２）車廂內有人抽煙 20％
３）乘務員不停推銷 14％
４）憋尿憋死 12％
５）隔壁乘客高聲聊天 6％
５）小孩哭鬧 6％
７）沒電源充電 5％
８）用手機大聲放音樂 3％
９）被人踩腳 1％
資料來源：網易微博