【海難聆訊】
【本報訊】10.1海難的港燈南丫四號船艙被撞穿兩個破洞，快速入水下沉。調查委員會聆訊昨天傳召政府化驗師鄭郁棋作供，他按船隻破損情況重組意外經過，估計整個撞船過程僅兩秒，海泰號撞入南丫四號船身，如利刃般「劏開」鋁製船殼。他推斷撞船撞擊力，最後將南丫四號撞至彈開，不排除海泰號有刻意「掉頭」離去。
座椅錯用鉚釘加固
聆訊昨天進入第23天，鄭郁棋繼續講解長達18頁的驗船報告。他按兩船破損推斷，海泰號左船頭曾撞入南丫四號船身左後方，海泰號的「龍骨」有如利刃，深入南丫四號下層船艙尾部，在船身拖出長4.4米的裂痕，最終受船尾結構船壁所阻停下，兩船然後分開，整個過程歷時兩秒。他指兩船最後分開，最大可能是由撞船撞擊力所致，但也不能排除海泰號撞入對方船身後，曾刻意「掉頭」離開。目擊撞船經過的南丫四號乘客林木蓮曾指，兩船相撞後自然彈開，未有感到海泰號即時向後離去。
意外後，南丫四號上層客艙，只剩一張座椅沒有鬆脫。鄭郁棋曾為座椅進行重力測試，結果顯示當船垂直時，只要兩至三名成年人拉着座椅，就能令座椅鬆脫。他分析，上層甲板的玻璃纖維構造，無法為螺絲提供足夠抓力，部份座椅更錯用鉚釘加固，無助加強抓力。最後鬆脫長椅跌至艙底，「座椅陣」堵塞上層船艙唯一出入口，令部份乘客被困溺斃。