【本報訊】為南丫四號繪畫圖則的新加坡船隻設計顧問公司林姓董事，昨透過視像作證。委員會律師追問，圖則上船尾舵房和油箱房之間註明水密間隔，但船造好後，卻變成普通出入口。林在本月2日及18日的兩次電郵回應中，就水密門設計的答案更有差異，律師質疑他是與建造南丫四號的財利船廠傾談後才作改動。
聆訊透露，林於本月2日回覆海事處電郵上稱，舵房和油箱房間的通道應安裝水密門，但本月18日的補充電郵即轉口風，稱南丫四號因按「單艙入水」的抗沉要求設計，兩艙通道毋須水密門設計，認為公司繪圖員設計出錯。
委員會律師即指林首次回覆海事處後，曾與財利的羅姓董事通電話，質疑他因而改變說法。林否認稱最初忘記船隻的抗沉標準，事後已找回公司抗沉測試文件，故修正答案。