【本報訊】港島南區四條小巴線被叮走！由南區前區議員黃文傑創辦的小巴公司進智公交以持續蝕錢為由，宣佈旗下四條專營港島南區至中環及銅鑼灣的小巴線於7月20日停止服務，將有關專營權歸還政府。
強調不會裁員
被叮走的4條專營小巴線包括10號（來往數碼港至銅鑼灣謝斐道）、10X號（來往美景臺至中環），以及來往田灣至銅鑼灣謝斐道的11號和31號。進智公交行政總裁兼執行董事陳文俊接受本報訪問時表示，自2011年4月收購該四條路線後，曾向運輸署提交路線重組及優化方案，惟未能成事。
該四條路線過去一年載客量不足，以及員工開支、維修費和油價等支出上升，「一架小巴約莫平均成本3,000蚊一日，呢條線每架車每日只係做到2,000蚊鬆啲生意。」
他指就算加價亦未必能「止血」，故決定歸還經營權。但他強調，公司不會因終止路線而裁員。他預計，隨着營運成本不斷上漲，未來全港或有超過20至30條小巴線要停駛。本報曾向運輸署查詢，該署僅回覆稱正與營辦商了解。
記者昨午5時至傍晚8時，走訪銅鑼灣及中環觀察相關專線小巴的營運情況，發現其中三條線載客量極低，大部份時間都是車等人，當中每15分鐘一班的10號線在晚上6時至8時繁忙時間亦只有3、4個乘客；31號路線情況雖較好，惟未見「爆滿」。駕駛10號線的司機余先生透露：「平時開車都唔會坐滿客」。
小巴司機唔驚失業
「公司冇通知話會cut線，如果失業都唔擔心，因為唔揸呢條線可以揸另一條，平時走一轉都要個零鐘，如果塞車要兩個鐘。」
