【本報訊】香港駕駛學院早前無理解僱兩名資深教車師傳，勞方決定將抗爭行動升級。駕院駕駛教師關注組負責人，今日下午將聯同兩名被解僱師傅，到灣仔運輸署總部大堂展開無限期絕食，促駕院讓兩人復工及停止打壓工會。關注組也要求運輸署統一教車師傅發牌制度，將駕院教師與私人教車師傅資格看齊，開放教車市場。
記者：蔡建豪
駕駛學院於本月10日，在未有任何理由下解僱兩名資深教車師傅馬偉雄及何德明，關注組早前發起抗議行動，以私家車及棄置輪胎等堵塞駕院元朗分校通道。惟資方一直未肯與被解僱員工會談，關注組決定今天下午3時到灣仔運輸署總部大堂，展開無限期絕食。關注組負責人練國已請了一周大假，陪同兩名被解僱員工絕食，不排除稍後由其他同僚接力，頂替體力不支的絕食者。
任職16年人工僅11500
駕駛學院教車師傅正籌組工會，馬偉雄是籌組工會其中一人，月前到政府總部請願，他相信被解僱是駕院打壓工會的手段。事實上駕院教車師傅一直受到剝削，已任職16年的他，薪酬只有11,500元，「由入職至今加唔夠兩成。」學車人士報讀萬多元的學車課程，教車師傅只獲900元報酬。教車師傅現在更被要求「搵客」，成功招收學生成為評核的重點，「搵到學生就得，唔使識教車。」
運輸署限定駕院教車師傅牌照，有別於私人教車師傅的「個人牌」，駕院教車師傅一旦被解僱，不能以私人身份到街外執業，等同喪失謀生技能。關注組負責人練國批評，現時發牌制度非常不合理，全港只有約950個私人教車師傅牌照，不少持牌人屬「雪藏牌」，毫無教車經驗，當局需要持牌人交回牌照才會再抽籤發牌，造成數萬人競爭百多個牌照。他指斥發牌制度造就駕駛學院擁有專利，對教車師傅及學車的市民同樣不公。