不滿強制換車 業界擬覆核

不滿強制換車 業界擬覆核

施政報告提出100億元資助更換高齡柴油車的建議,引起運輸業界強烈反彈。貨運業不滿計劃定下死線,由2016年起分階段停止為舊柴油車續牌,等於單方面強行充公私產,完全欠缺法理依據。業界正醞釀發起抗議行動,若政府強推計劃,不排除提出司法覆核挑戰環境局。

「根本明益大財團」

落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉指出,資助計劃綑綁需換新車,資助金額亦太低。「如果唔設死線,任由車主願者上釣,我哋唔會反對計劃。」舊柴油貨車完全符合現有的法例規定,每年都要通過驗車才可繼續行走,政府根本無任何法律依據不續牌,停止續牌必須修改法例,若議員通過有關法例,等於損害幾十萬個家庭生計,必須付出政治代價。
貨櫃車主聯會主席梁根權表示,高齡柴油車集中由單頭車主及小型運輸公司擁有,大型運輸公司車隊較新。計劃建議車齡低於10年的歐盟3型貨車可獲最高的三成資助,根本是明益大財團。單頭車主及小型運輸公司無財力換車,設下續牌死線,等於逼他們失業。

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