【海難聆訊】
【本報訊】海難調查委員會專家報告指港燈南丫四號存在三大結構問題，聆訊昨檢視海事處驗船程序有否疏忽。聆訊披露船廠在船底層尾部的舵房及油箱房通道，少裝一道防水密封門，但驗船照樣過關。海事處驗船人員解釋，密封門並非結構部份，只要不涉安全問題，造船廠只需報告就能改動細節。
專家報告早前揭露，南丫四號底層兩個密封艙因缺少密封門而加速下沉。海事處高級驗船督察馮偉文昨解釋，財利船廠雖未有按圖則安裝密封門，但有關組件並非結構部份，即使漏裝也不構成問題。
驗船六項不滿意
退休首席驗船主任黃志堅補充，該兩艙可合併視為一艙，無密封門不涉安全問題。
南丫四號當年在最終檢驗時，共六個項目被評為「不滿意」，只獲發三個月短期證書，要船廠提交船艙破損穩定性報告，才獲批長期證書。馮偉文說當年內地「中國船級社」負責測量船側板厚度等項目，顯示船側板厚度符合圖則五毫米的要求。不過海事處文件顯示，船廠向海事處申請將厚度降至4.83毫米；馮指未獲通知有關申請。