另一個施政報告建議放寬或解除發展限制的半山區，當年亦因交通繁忙而訂立限制。運輸署在2010年提交的「半山區交通研究」報告顯示，若撤銷發展限制，區內的總建築樓面面積可增加近一倍，不過該署同時表明，在西港島線2014年落成前撤銷限制並不可能。
雖然半山區發展限制於1972年所訂，不過申訴專員公署於2006年批評，政府多年來無嚴格執行發展限制。運輸署其後進行「半山區交通研究」，並於2010年提交報告。
西港島線啟用前難撤限
研究報告指出，在發展限制撤銷的情況下，共有193幅土地具重建發展潛力，當中有4幅政府土地，總建築樓面面積逾106萬平方米，較評估時的近57.7萬平方米，增加近一倍。不過，即使在沒有撤限的情況下，區內仍有189幅土地可供發展，若全部重建，總建築樓面面積達87.5萬平方米。
該報告亦評估該區於2016年及2021年繁忙時間的交通狀況，指雖然撤限後，每小時只增加80至230個小客車單位的交通量，不會對主要路口的表現造成顯著的不良影響，但認為在西港島線啟用前，撤銷半山區發展限制並不可能。