美國波音787夢幻客機，由Dreamliner變Nightmare──「噩夢」。這款波音用來在21世紀天空爭霸的長程中型客機，80%機身由新碳纖維合成塑料打造，極度輕身省油，推介起來很是夢幻。但787由試飛開始一直事故頻頻，昨天日本全日空（All Nippon Airways, ANA）一架飛東京的787內陸客機，在飛行途中駕駛艙突然冒煙，乘客聞到燒膠異味，引起飛機恐慌，客機緊急降落，乘客機員從緊急逃生滑梯疏散。日本兩大航空公司──全日空和日本航空（Japan Airlines, JAL）──隨即宣佈旗下共24架787全線停飛。
日本傳媒報道，昨日肇事的787，航班編號692，載有129名乘客及8名機員。客機早上約8時10分由山口縣宇部機場起飛，原定飛東京羽田機場，起飛時無異常，但飛了約15分鐘，飛至9,000米高空時，客機駕駛艙儀錶板顯示電池系統故障訊號，同時儀器偵測到駕駛艙地板下放置電子機器的位置冒煙，駕駛艙和機艙都傳出異味。
乘客：聞到燒膠怪味
有乘客說，在客機起飛後不久就「聞到一陣怪味」，像燒膠味道，擔心飛機會墜毀，「空姐廣播時聲音顫抖，可見事態很嚴重」。在墜機恐慌下，機師決定緊急降落，客機短短4分鐘內，由約9,144米急降至6,096米，於早上8時45分降落四國香川縣高松機場，客機着陸後，機上137人從緊急逃生滑梯疏散，五人擦傷，當中一名68歲男子因腰痛送院。
787是波音最新研發出來的王牌客機，全日空和日航都是其中兩大買家。但787因生產問題，延遲交付三年多，前年10月26日才由東京飛香港首航。服役以來依然問題多多，過去兩周更接連出事，今次已是787近期第七宗事故。
日本國土交通省指昨早事故「非常嚴重」，可引發意外，必須徹查。全日空和日航昨隨即宣佈，旗下17架和7架787即時停飛，接受安全檢查，直至今天都不會重飛。全日空原定38班用787的航班要取消，其餘14班轉用其他型號客機。日航有八班航班取消，兩班轉用波音777客機。
沒787客機來往香港
儘管787前年由東京飛香港首航，全日空也曾計劃前年11月開始有787定期往返於名古屋和香港之間，但由於隨後發現787有問題，所以從未開通787航線。日航也沒有787飛港，因此全日空和日航停飛787未影響來往香港航班安排。而香港的航空公司未買入787。
全日空其後表示，昨日肇事的787發生故障的主電池已變色，有滲漏迹象，跟上周日航一架787在波士頓機場降落後着火冒煙的鋰電池屬同款。有專家指，787使用的鋰離子電池較慳油，但充電過度易着火，且電池化學物質會產生氧氣，難以撲滅。
美國聯邦航空管理局和國家運輸安全局初步有即時行動，但正密切關注事件，並會全面檢討787安全。亞洲另一有787客機的公司印度航空初步未打算停飛，但印度當局會展開調查。
已訂購787的新航和澳航均表示有信心波音會解決問題，不會取消定單。分析認為新型號客機難免有較多問題，之前空巴A380亦有類似情況，但有航空專家指，若監管當局下令787要進行結構修理，勢必動搖其他航空公司的信心，波音想從空巴手上重奪業界龍頭地位將更困難。
法新社/路透社/美聯社/英國《衞報》
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法新社