【本報訊】還有三年就通車的港島南線（東段），將會是無人駕駛的鐵路，由出車前測試，到運行以及開關車門，都全由預先輸入的指令指揮；就連臨時調動車廠列車「加車」，也將由車務控制中心遙控，毋須人員上車「開車」。
港鐵向立法會提交文件講述港島南線工程進展，南鐵由金鐘站至海怡半島站，途經海洋公園站、黃竹坑站、利東站。2011年5月動工，預計2015年完工。南區有35萬人居住，每日會有17萬乘客使用南鐵。南鐵屬中型鐵路，列車體積、規格、座位與車速均與現有港鐵相若，但只有三卡車，每小時載客來回共4萬人次，繁忙時間3分鐘一班，金鐘往海洋公園只需4分鐘，往海怡亦只需11分鐘。
與迪士尼線系統類似
南鐵與現有港鐵主要鐵路線不同之處在採用無人駕駛系統，目前巴黎、倫敦及台北等都已採用，本港迪士尼線亦是類似系統。該套全自動列車控制系統，列車出車前的運作測試、列車開啟及變速等各項操作，均按照編定的指令，在車務控制中心指揮下自動完成。即使遇事故，系統在車務控制中心指令下能自動修復及重新啟動，恢復列車正常運作。