新九巴恒溫24.5℃ 減磅700公斤 <br>慳油一成 未必能紓加價壓力

新九巴恒溫24.5℃ 減磅700公斤 
慳油一成 未必能紓加價壓力

【本報訊】九巴斥資10億元引入370架歐盟5期雙層巴士(圖),明年3月陸續抵港投入服務。新款巴士改良空調和驅動系統,確保維持24.5度,不會忽冷忽熱,又減輕車身重量約700公斤,節省一成耗油量。九巴商務總監雷兆光指節能有助降低營運成本,但能否紓緩加價壓力,要視乎未來油價、工資和配件價格走勢。
記者:潘柏林

九巴斥資10億引進的環保巴士屬新一代E500型號,每部造價270萬元,由英國亞歷山大丹尼士車廠生產和進行壓力測試。明年3月抵港後,主力走行市區至新界路線,涵蓋天水圍、元朗和上水等地區。新款巴士大小不變,但載客量由124提升至136人,上下層各多一排座位,上層每個座位會拓寬多4厘米。
九巴首席機械工程師沈乙紅表示,新款巴士車身和底盤首次以一體式設計,改良座位、空調系統和車身結構,成功令車身「減磅」700公斤,行走時更慳油。新驅動系統可維持引擎更有效率,空調的感應系統每4秒感應車廂溫度,確保車輛維持24.5度。所有環保設計估計可減少1成耗油量和碳排放。
九巴商務總監雷兆光指油費是公司第二大成本,節省1成耗油有助減低營運成本,但能否紓緩加價壓力,最終要視乎油價、工資和配件價格的走勢,他說:「油係第二貴成本,我控制唔到油公司會唔會加我價,輪胎亦跟住燃油加緊,過去幾年輪胎加得好厲害,好多成本唔係我哋操控。」

可升級至歐盟6期

新車屬歐盟5期巴士,但底盤已預留空間,日後可升級至歐盟6期引擎或混能引擎。明年370架新巴士抵港後,九巴車隊內歐盟5期巴士比例升至兩成。雷兆光指要按巴士使用期限逐步換車,若加快更換新世代環保巴士,會引發加價壓力。未來5年九巴會斥資50億更換1,800架巴士,預計最快2015年引入歐盟6期巴士。

新車底盤預留空間,可升級至歐盟6期引擎或混能引擎。