儘管眼前盡是億元豪宅、千萬遊艇，但蒙地卡羅真正誘人的，卻是著名的Circuit de Monaco，沿着F1賽道駕駛減磅後的Audi A3 Sportback，不僅開開停停更輕鬆，當180匹馬力及quattro四驅征戰城外懸崖十幾個多連髮夾彎，更是遊刃有餘。
記者、攝影：李鑒泉
大減磅！動態輕盈
歐洲小國摩納哥（Monaco）跟香港島有點似，整座「城市」依山面海，掌控全城命脈的是一條條如羅便臣道、梅道般的山路，加上隨處泊車、胡亂切線等，即使是超跑豪房結果也要在車龍中蠕行，反而像A3 Sportback般的小車卻能如魚得水。從法國尼斯機場取車出發，經過連巴士也要騎線而行的三線公路後，便由山路進入摩納哥國境，幸新車尺碼4,310×1,780×1,425mm較上代增長輕微，配合盲點提示系統，爭位超車易如反掌。不過，在非賽事期間，蒙地卡羅F1賽道只能開開停停的路況，又怎能測試新車表現？隨即驅車直奔海拔800米高的Sospel，在開往法國的高速公路上，頭冚內那副1.8公升TFSI引擎表現暢快，在逾160km/h巡航，轉數僅1,500轉左右，舒適性與大一個碼的A4無異。輸出180匹馬力，比上款多20匹，看數字像沒甚麼，只需踩深點油門，逾2,000轉後反應判若兩車，未用S Mode推背感已經浮現，翻查資料才發現今代A3較上代輕約90公斤，加上軸距增加58mm，動態輕盈，連續上山路段也難不到它。惟戲肉還是十多個髮夾彎，剛扭完右軚已要回軚準備左彎，quattro四驅提供額外抓地力，車身一擺就已經出彎，MQB底盤、ESC穩定系統也出力不少，讓駕駛者放心在崖邊飛馳。Audi drive select設五種模式選擇，在山路自然以懸掛最硬、軚盤反應最敏感的dynamic最好玩，只是經多個連續彎位及凹凸路面後，開始有點吃不消，最終只好用automatic輕鬆落山。
外表睇得 內裏多花臣
慢車時終於有空留意車廂配備，印有S line圖案的運動化皮椅承托力不俗、S line軚環附有+/-撥片及不同按鈕，可選擇不同行車設定。廠方指5.8吋MMI顯示屏才是主菜，單是GPS已花臣多多，除傳統輸入方法外，系統更設有目的地圖像選擇功能，選擇地點更方便。同時又可顯示路況、航班及火車等交通訊息，如果預先在網上設置，更可即時查看及更新facebook、twitter動態情況，為免分心，系統更可朗讀訊息，不過據知，香港暫時無份。幸好仍有B&O 14個喇叭音響，用藍芽聽歌也是賞心樂事。
多年未轉款的A3 Sportback終跟上家族步伐，除了車身感覺更修長，外拋骨線及輪拱肌肉感十足，頭燈也換上手槍造型，經過重新設計的尾燈及頂置尾翼讓車尾更誘人，加上S line前後包圍、雙色側鏡及18吋輪圈後，A3 Sportback唔只打得，仲好睇得！
Audi A3 Sportback 1.8
引擎：1,798cc 直四TFSI
馬力：180ps/5,100-6,200rpm
扭力：250Nm/1,250-5,000rpm
傳動： 六速S tronic雙離合器，四輪驅動
定價/發售日期：待定
查詢：2380 2233（合迪汽車）
鳴謝：合迪汽車