【本報訊】當局現仍調查加德士車用石油氣含硫量超標事件；四間涉及事故加氣站昨日仍然關閉，暫停供應氣體燃料。有汽車業界人士指，石油氣的士引擎設計，對燃料純度非常敏感，今次事件並非單純氣體燃料質量出現問題引起，可能與市面不少老爺的士車齡高，缺乏維修保養有關。
四氣站昨仍關閉
燃料供應商加德士旗下，四間位於薄扶林道近瑪麗醫院、蒲崗村道近豐盛街、沙頭角道近聯和墟、清水灣道坑口村車用石油氣加氣站，因石油氣含硫量超標，前日開始暫停運作。資料顯示，2010年初本港曾發生同類事件，大量的士因車用石油氣質量波動頻頻死火，當局調查發現，事件起因是燃料含硫量超標19倍。
記者向加德士及機電工程署查詢，雙方發言人均指事件仍在調查階段，未有進一步詳情，四間加氣站重開日期有待確定。上述各加氣站，仍然張貼通告表示暫停營業，工人忙於清理地底氣缸。
天氣凍也有影響
香港汽車工業學會會長李耀培指，近年多次同類事件，造成數以千計的士死火，但亦有不少的士如常操作，顯示事件與受影響的士，可能存在缺乏維修問題促使死火。
李透露，本港有大量老爺的士車齡逾10年以上，總行車里數逾百萬公里，長期缺乏適當保養，機件損耗極大，再注入純度欠佳燃料，只會加速拋錨。另外，入冬溫度下降，環境變化容易令的士氣缸內液態燃料，氣化注入引擎過程出現阻滯。
李耀培補充說，石油氣供應涉及多重儲存與運輸，流程複雜，可能有多次機會出現污染，即使供應商每一環節進行檢測，亦未必能夠完全保證，消費者能購買完全純淨燃料。