【專家之言】
一宗車禍揭露兩個不良駕駛習慣，香港汽車工業學會會長李耀培認為，意外中兩名車長都有問題，國泰廠巴車長在燈口前停下，只踩實腳掣而無拉手掣，這已違法；龍運巴士車長駛近時，一時踩腳掣一時鬆開拖車向前，意圖轉燈可快速開去，反映司機心急不安全，令巴士與國泰廠巴越貼越近，最終跟車太貼釀成意外。
李耀培表示，根據法例在燈口雙白線前停車，必須空波及拉手掣，國泰廠巴車長只踩腳掣已有問題，一旦被人從後猛撞，車輛因手掣沒扣緊極易向前衝，若已拉實手掣，汽車鎖實於原位，即使被推前兩三米，因速度有限，被撞倒的途人也不致重傷。
疑為貪快起步
至於龍運巴士車長明知前面停有等候轉燈的汽車，若非車速太快，20米的距離應可煞停車輛，但半煞半鬆腳掣，希望轉燈後快一步起動，態度也有問題，正確做法是停定車輛，待前車依燈號駛去時才正式開車。
他表示，肇事該段路平日甚少途人過馬路，故安裝了臨時過路燈，沒人按掣不會轉燈，行車燈號會長期維持綠燈，雖然該段路限速50公里，但熟悉環境的司機會以為長期綠燈，導致車速頗快。
《蘋果》記者