【本報訊】連接油麻地至啟德發展區的中九龍幹線將在2015年動工，預計2020年通車，屆時由西九龍往九龍灣只需5分鐘，比現時節省半小時車程。但工程需在啟德對開海面臨時填海3.8公頃以建海底隧道，四年後才回復海面原貌。環保團體指臨時填海亦會對維港海床生態造成永久破壞。
路政署主要工程管理處處長郭譚玉英昨在記者會表示，中九龍幹線正進行詳細設計，未來三個月會就施工細節進一步諮詢公眾。幹線的隧道將經過京士柏、何文田、馬頭圍等區地底，工程在深入地底30至140米的石層進行，不會影響沿線樓宇地基。她表示，幹線需在啟德對開海面臨時填海興建190米的海底隧道，先後需填海3.8公頃，共52個月，之後會回復海面原貌。
政府曾研究多個施工方案，填海是唯一選擇，當局會按保護海港條例進行諮詢。
幹線推遲至2015年才能動工，她否認有延誤，主要是因工程複雜，有多項社區設施受影響需先清拆重置。在油麻地，除油麻地警署可獲加固地基保留外，油麻地公共圖書館、專科診所、玉器市場需拆卸，在附近臨時重置。在工程範圍內的廟街及上海街攤檔會加建懸臂式圍板，讓販商如常營業。
團體指影響海床生態
新填地街、甘肅街、渡船街部份路段需封閉，交通需改道。九龍城碼頭及巴士總站亦需搬遷，重置後會加建平台花園及海濱長廊。她又表示，工程亦顧及環保，幹線通風大樓裝有空氣淨化器，可過濾八成汽車廢氣，大樓外觀亦會綠化。加士居道天橋亦會加裝隔音屏障。
綠色力量總幹事文志森指出，臨時填海工程對海床生態會造成影響，就算之後再動工將海面回復原貌，海床亦等於再受一次破壞，維港海洋生態雖不算豐盛，但填海應該可免則免。廟街販商商會主席陳錦榮表示，「最緊要係可以繼續開檔搵食」，估計工程對生意「唔會有太大影響」。
中九龍幹線簡介
路線：連接西九龍至啟德發展區
全長：4.7公里，其中3.9公里為地下隧道
動工日期：2015年
完工日期：2020年
資料來源：路政署