華晨中國（1114）為惠理基金前愛股，前幾年持倉一路居基金十大持股頭幾位，年頭仲有4.5億股在手，佔9.08%股權；但自2012年起，惠理一路狠沽。聯交所股權資料昨日顯示，惠理已於8月31日以7.522元再沽124.6萬股華晨，持股量減至4.97%之毋須披露水平。按惠理一路沽貨的作風，事隔3月，好可能已經全部沽清。
細劉續狂掃利福
事實證明，惠理掟華晨，表現相當失準，華晨股價9月起上升，至昨日收報9.29元，較惠理掟貨價已高出23%。其實，內地車市今年表現亦非之前市場預期咁悲觀。今年首10月，內地汽車產、銷量均約1570萬輛，按年分別升4.56%和3.56%，增長屬穩定。
中日關係在9月劍拔弩張，日本車在華銷售遇冷鋒，國產車冷手執個熱煎堆，相信此點惠理在8月掟貨前亦好難預料。華晨因為檔次和日系車差不多，反而成為中日風波最受惠者。
另外，負責打理利福（1212）業務的「細劉」劉鑾鴻，繼之前連續3日在場內狂掃1434萬股利福後，於12月3日及4日再買342.7萬股，持股量增至74.38%，距離觸發全購的界線只餘不足1%。
范董