私駕路：友情　親情　激情　Super7

在走馬燈轉個不停的都市，舊的事、舊的物通通敵不過發展的硬道理，但眼下偏偏有些人偏執於懷舊物事，為的可能就是一個情字。這個故事的主角，不是車主，而是情繫兩代友情、父子情的Lotus Super 7。

記者：李鑒泉　攝影：蔡家輝

與父親重溫昔日感覺

眼前這台77年生產的Lotus Super 7（應為Caterham才真）外殼擦得發亮，若非車主Angus展示昔日照片，實在無法想像它曾經是滿佈灰塵、準備拖去劏車場的「廢鐵」。「記得03年時，父親與朋友一同看中此車，豈料遭友人捷足先登，但當時Super 7嚴重生鏽，全車內外都要翻新，單是翻新已用足一年。」經Angus父親的一雙巧手下，不止讓古董車重生，翌年車主更邀請Angus駕駛此車跟隨老爺車會上廣州，更測試過刷新此車極速140km/h。從此他便與古董車結下不解緣。「父親以為與它緣盡於此，殊不知前年友人退休，原想將Super 7運往馬來西亞，但該國不允許入口，惟有割愛，他又不想賣給不懂車的人，於是最後該車便落在父親手上。」因儲存環境不理想，再次接手時Super 7要一口氣換去輪圈等，幸好有第一次經驗，加上英國有專門店供應零件，不消數月已完成翻新。翻新後的老爺車行得走得，Angus除了每星期駕駛外，更會和父親一同遊車河，「好讓他重溫昔日感覺。」

因為開關過程複雜，所以Angus也不多關上軟篷。軟篷最大的作用就是遮蓋內櫳作防盜之用。

長車頭造型多年來一直不變。

拳拳到肉　加速感強烈

嚴格而言，Super 7應為Caterham而非Lotus生產，因Lotus 7生產期僅限於1957至1972年，其後Caterham收購生產權並自行生產馬力更強的Super 7，眼前此車正與當年Series 3外形無太大分別，猶如高卡車的設計是它的標記，拱形纖維沙板及雙入風口設計成為經典。Super 7另一特點是外露的排氣喉，惜因溫度太熱，所以Angus為它加上隔熱帶以免危險。儘管有軟篷設計，但Angus指開關困難，主要用來防盜之用，「多年來我只完全關過四次篷，其實駕駛這台車怎會不開篷呢？下雨的話不開就是。」雖然最近天氣轉凉，夏天時又怎麼辦呢？「因為水箱較小，熱風直接從腳部吹上來，夏天是幾乎熱得連內褲都濕掉，當做運動好了。」Super 7用上一台1,558cc引擎，能夠輸出105匹馬力，數據上輸出不強，惟因車重較輕、低重心及拳拳到肉的軚盤，駕駛感覺和高卡車極似，加速感強烈，只是油門、制動及極力子的位置要重新適應，就算做乘客，也要習慣將雙腳擠身於狹窄的空間，在路面顛簸的情況下，絕對稱不上舒適。若非熱愛它的速度感、對駕駛的激情，相信不多人會自己攞苦來辛。Angus更計劃買入年期更早的原裝Lotus 7，「最好噴埋黃色，咁至襯Lotus嘛！」