恒指上周五升107點報22030，全周先挫後揚，累升116點，短期如升破前浪頂22149，便可確認調整完成，然而外圍變數多，大市是破頂還是營造雙頂，端視消息而定，入市須量力而為。
外圍的主要變數仍是財政懸崖，白宮與國會領袖的口風一時一樣，忽然樂觀忽然悲觀，現時距年底期限尚有一個月，未到最後一刻大家都不會翻開底牌，市場亦會跟隨多變的消息起舞。
周末期間，中國公佈11月份官方PMI較上月增升0.4個百分點至50.6%，站穩50盛衰線之上，是連續第3個月回升。一如近期公佈的中國經濟數據，11月份PMI確認中國經濟回暖，硬着陸之說再無市場。
有望成全球最繁忙機場
當然，中國經濟見底後是打橫行的L形走勢，還是W形的雙底復蘇，暫時難說得準，但10月以來多項數據都有改善，當中最令人驚喜的是10月份全國規模以上工業企業實現利潤按年升20.5%，令頭10個月累計數值由負數轉為增長0.5%。投資股市最重要的是看盈利，而且企業有錢賺，才算是真復蘇。
中國經濟復蘇，航空交通類股份必然受惠，當中機場股較航空股穩健，因為後者不時會受油價困擾，北京首都機場（694）走勢近日出現突破，看來已有資金到位。
首機是全球第二個最繁忙機場，個多月前旅客吞吐量已突破7000萬人次，全年超越8000萬人次應無難度，直逼全球最繁忙的美國亞特蘭大機場，甚至取而代之，經濟不景下有此表現，難能可貴。
首都機場擁有3座航站樓、3條跑道及旅客和貨物處理設施，由於機場容量漸趨飽和，集團已開始擴建二號航站樓，並研究興建第4條跑道。當局正就飛機起降收費進行檢討，收費有望調升，將帶動航空收入加速增長。隨着3號航站樓D區啟用，首機的非航空收入大增，上半年增10.3%，當中廣告收入增升逾28%。
8月以來，首機股價於4.93至5.50元橫行，上周五以大陽燭突破橫行區，保歷加通道頂撐開，MACD牛差距擴大，料將升向6.50元，可於5.60元或以下買入，跌穿5.40元止蝕。
邱古奇
本欄逢周一、二、四、五刊出