在近來灰濛濛的天氣下，做甚麼彷彿都提不起勁來。那個下午，我坐上紅色Audi S7 Sportback的駕駛席，在420匹馬力下直奔欣澳。寧靜而舒適的車廂跟外面扭曲的風景形成強烈對比，我想我領略到些甚麼，或許是腎上腺素爆燈的快感，或許是時空扭曲的錯覺。可能，這就是男人的浪漫。
記者：李鑒泉 攝影：周旭文
高性能低油耗
上月初代理於亞洲國際博覽館舉行高性能車展，當時一系列高性能S系及RS系車款如S6、S7及R8等在場內跑道表演，看得觀眾如癡如醉，想不到不久後代理便安排S7 Sportback供傳媒測試。新車能輸出420匹馬力、550Nm扭力，0-100km/h加速只需4.7秒，這個時候，當然要撇下模特兒，到大嶼山測試新車的性能。從九龍灣工業區取車出發，開開停停的路面正好讓Start-stop自動熄匙系統大派用場，踏住制動時轉數從1,100轉跌至0（S Mode轉數也不過1,800轉左右），鬆開制動時引擎會重新啟用，震動不太擾人。轉上龍翔道以為漸入佳境，豈料毛毛細雨打破如意算盤，油門深度根本不過三分一，但同時錶板卻顯示我正進入V4模式，所謂V4模式，就是廠方新增的Cylinder on Demand，引擎會在低負荷（如平穩地保持速度）時停止其中四汽缸運作，在加油或煞車時則恢復為八缸運作，若非刻意看錶板，否則亦難以察覺啟用與否。
廠方指新技術讓S7的耗油量減至約9.6L/100km，即約$1.6/km，以一台輸出420匹馬力的四公升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎而言算慳油，在S7 Sportback身上也能找到Audi Drive Select，選擇efficiency可以達至更佳油耗表現。不過，好不容易才上到青嶼幹線，用dynamic模式後深踩油門，約3,000轉左右馬力傾瀉而出，因軚盤變硬、S tronic波箱反應傾向高轉轉波及懸掛變硬等，加上突如其來的推背感，讓人腎上腺素急升，自然越開越快，再望望速度錶，右腳不得不收斂下來。
內外配備完善
駕駛時根本察覺不到S7 Sportback原是頭身長近五米的巨獸，看外形，霸氣盡現。至於內外裝備，當然都要升級才能凸顯其身份，Misano Red（選購）車身、鑽石形頭燈連LED日光燈、20吋五輻式輪圈配搭得宜。車內設備亦臻完善，如承托力十足的格仔紋S Sports運動座椅、碳纖門飾、7吋顯示屏連支援藍芽及iPhone的MMI介面及BOSE音響等，這些全屬標準配備。新車定價近122萬元，但配備完整，毋須再花錢升級。男人要浪漫，就看你能否負擔得起吧。
Check! 高性能一偈三用
今次廠方推出的S6、S7及S8均用上同一副四公升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎，S6及S7的輸出完全一樣，但旗艦S8卻再將馬力及扭力分別上調至520匹及650Nm，故此0-100km/h僅需4.2秒，試想像重約兩噸的豪華房車在身旁疾駛而過的情景會是如何？
Audi S7 Sportback
引擎：3,993cc V8 TFSI
馬力：420hp/5,500-6,400rpm
扭力：550Nm/1,400-5,200rpm
傳動：七速S tronic，四輪驅動
售價：$1,217,800起
查詢：2380 2233（合迪汽車）
