以半年蝕逾1500萬元作藉口<br>開天索價 九巴申請加8.5%

以半年蝕逾1500萬元作藉口
開天索價 九巴申請加8.5%

【本報訊】九巴向運輸署申請加價,擬明年加價8.5%,平均每程加幅0.53元。九巴稱今年上半年錄得除稅後虧損達1,520萬元,稱加價非為賺錢,只求明年收支平衡;九巴並指巴士路線重叠耗費大量成本,將與各區議會溝通,淘汰有替代交通及路線重叠的巴士線。

記者:蔡建豪 馬志剛

去年中獲政府批准上調票價3.6%的九巴,昨再向運輸署申請加價。九巴指出,自上次於2010年申請加價至今,燃油價格上升40%,員工薪金開支則上升9%;加上鐵路網絡擴展,令乘客量持續下跌至260萬人次,目前約400條巴士線中,主要由30%乘客量較高的路線,補貼70%長期客量偏低及過時失效的路線。

九巴昨向運輸署提出大幅加價8.5%,平均每程加幅為0.53元。司徒世華攝

指區議會阻礙路線重組

九巴董事總經理何達文昨否認,申請加價8.5%是開天索價,「收支平衝係合理訴求,唔係話乜嘢賺錢。」他期望政府盡快處理加價申請,批出合理加價幅度。
巴士路線重組受到區議會力阻,九巴也認為是加價壓力。何達文表示,明年會全面諮詢各區議會,謀求重組路線方案,將客量偏低、有替代交通又重叠的巴士線取締,以騰出巴士行走有更逼切需求路線。
九巴副董事總經理歐陽杞浚指,希望重組後的巴士網絡,可如龍運巴士般成為一個有乘客量增長的巴士網絡,盈利增長有助紓緩加價壓力;九巴今在報章刊登廣告,強調面對困難經營環境才申請加價,稱會減省辦公室開支及開拓廣告收入。
民主黨交通政策發言人胡志偉批評,九巴加價理據未能服眾,加價只會令客量進一步下跌,並帶動加風。九巴過去討論重組路線時,只着眼賬目及營運,未有理會乘客實際需要,卻反指區議會阻礙路線重組進度。工聯會則批評九巴未有理會市民負擔,今日將到九巴總部抗議。

新巴城巴暫無加價計劃

運輸署指會按既定程序處理申請,審核時會考慮一籃子的因素,包括公眾的接受程度和負擔能力,並會諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會的意見,方向行政會議作出建議。九巴帶頭申請加價,新巴及城巴發言人則表示暫無加價計劃,會繼續密切留意經營環境之變化。

市民鬧爆

余小姐
不滿加幅
「加咁多?梗係唔支持!人工又冇加!」

梁先生
無奈妥協
「唔畀佢加,乘機cut班次咪又係我哋受苦!」