【本報訊】九巴向運輸署申請加價，擬明年加價8.5%，平均每程加幅0.53元。九巴稱今年上半年錄得除稅後虧損達1,520萬元，稱加價非為賺錢，只求明年收支平衡；九巴並指巴士路線重叠耗費大量成本，將與各區議會溝通，淘汰有替代交通及路線重叠的巴士線。
記者：蔡建豪 馬志剛
去年中獲政府批准上調票價3.6%的九巴，昨再向運輸署申請加價。九巴指出，自上次於2010年申請加價至今，燃油價格上升40%，員工薪金開支則上升9%；加上鐵路網絡擴展，令乘客量持續下跌至260萬人次，目前約400條巴士線中，主要由30%乘客量較高的路線，補貼70%長期客量偏低及過時失效的路線。
指區議會阻礙路線重組
九巴董事總經理何達文昨否認，申請加價8.5%是開天索價，「收支平衝係合理訴求，唔係話乜嘢賺錢。」他期望政府盡快處理加價申請，批出合理加價幅度。
巴士路線重組受到區議會力阻，九巴也認為是加價壓力。何達文表示，明年會全面諮詢各區議會，謀求重組路線方案，將客量偏低、有替代交通又重叠的巴士線取締，以騰出巴士行走有更逼切需求路線。
九巴副董事總經理歐陽杞浚指，希望重組後的巴士網絡，可如龍運巴士般成為一個有乘客量增長的巴士網絡，盈利增長有助紓緩加價壓力；九巴今在報章刊登廣告，強調面對困難經營環境才申請加價，稱會減省辦公室開支及開拓廣告收入。
民主黨交通政策發言人胡志偉批評，九巴加價理據未能服眾，加價只會令客量進一步下跌，並帶動加風。九巴過去討論重組路線時，只着眼賬目及營運，未有理會乘客實際需要，卻反指區議會阻礙路線重組進度。工聯會則批評九巴未有理會市民負擔，今日將到九巴總部抗議。
新巴城巴暫無加價計劃
運輸署指會按既定程序處理申請，審核時會考慮一籃子的因素，包括公眾的接受程度和負擔能力，並會諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會的意見，方向行政會議作出建議。九巴帶頭申請加價，新巴及城巴發言人則表示暫無加價計劃，會繼續密切留意經營環境之變化。
市民鬧爆
余小姐
不滿加幅
「加咁多？梗係唔支持！人工又冇加！」
梁先生
無奈妥協
「唔畀佢加，乘機cut班次咪又係我哋受苦！」
