【貪得無厭】
九巴以今年上半年錄得除稅後虧蝕為由，昨向運輸署申請加價8.5%，其實，九巴只是重施兩年前「獅子開大口」的故技。
九巴於2010年7月向運輸署申請加價8.6%，最終獲政府批准於去年5月加價3.6%，九巴最終也錄得高達5,000萬元盈利；即使政府壓低九巴提出的加價幅度，九巴在抵銷營運成本之餘，實際也可錄得更巨額的盈利。九巴董事總經理何達文，昨未有預測最終獲政府批准的加價幅度，指兩年來的加幅為8.5%，平均每年加幅低於5%，稱加幅低於通脹。
九巴也慣性年年呻窮，作為加價藉口，同時利用財技將賺錢業務分拆。RoadShow最初是九巴屬下廣告業務附屬公司，主要經營巴士電視廣告，亦負責營運九巴車廂及車站廣告，2001年分拆上市，與九巴同屬母公司載通國際。
據RoadShow去年年報，該公司在本港媒體銷售及管理服務的經營收入達3.8億元，盈利8,230萬元，這筆收入卻未能對票價起補貼作用。
《蘋果》記者