月頭試完BMW旗艦豪房新7系，廠方急不及待再推混能版本，同一引擎同一波箱，額外多了的55匹電馬達，不但可減低油耗及廢排，行車時亦更寧靜舒適，把7系推向更環保層次。
記者：徐影龍 攝影：周旭文
模特兒：Irene@Z Model
500Nm更強扭力
上一趟試駕740iA，時間急促，並未試真那3.0L直六引擎，今勻新的ActiveHybrid 7加進了混能系統，令油耗低至6.8L/100km，加上多了電馬達輔助，所以便選了較長途的試駕路線，跟它好好的相處一下。雖馬力仍舊為354匹，但最大扭力卻增加至500Nm，令低波運轉時更具力量感，而且低於1,300轉時便釋出澎湃扭力，令我在市區路段，依舊不用為那密集的燈位起步而煩惱。
令我最感窩心的，是多了55匹電馬達之助，整段路程也很寧靜，就算偶爾在大直路稍稍深踏油門，ActiveHybrid 7也是靜靜地發力、加速線性，像沒有脾氣的赤兔野馬。在走高速公路時的巡航模式，更是僅以電馬達驅動，令本身路噪隔音及乘座感極佳的7系，更接近一座會移動的豪華行宮，相信乘客們稍感疲累，也會被它的極致舒適感而弄至昏昏欲睡。
按摩座椅鬆一鬆
車身外形及車廂設備，其實跟740iA大致相同，同樣全車鋪設高級Dakota皮革，及加有不少木紋飾板，在視覺及乘坐感上，貫徹豪華及舒適級數，今次廠方把很多實用Option加了進去，令人感受到7系真正極豪的一面。好像後座裝設了兩台屏幕，播放影碟外，亦可接收舊有的電視頻道；軸距達到3,210mm，本身乘坐空間已無可挑剔，增設的按摩座椅亦甚受模特兒Irene歡迎，按摩組件在背後徐徐起伏轉動，雖沒「天王椅」般激烈震動，但經它溫柔地鬆一鬆，一段路程後下來，身體確實沒那麼繃緊，對長途乘客來說，着實是必配之物。
BMW ActiveHybrid 7
引擎：2,979cc直六TwinPower Turbo
馬力：354hp/5,800rpm（電馬達55hp）
扭力：500Nm/1,300-4,500rpm
傳動：8速Steptronic +/-波箱
售價：$1,740,000起
查詢：3129 9000（BMW HK）
Check! 中港導航
新車仍是依靠一個iDrive旋鈕，掌管車內大部份設備，除汽車設定、馬達充電情況外，令我較感興趣是配備了中港地圖的GPS，令我想到老闆們大多選擇雄霸中港兩地的豪華MPV，若改乘ActiveHybrid 7行走兩地，品味自然更高人一等。
